Powerforum

Hey nu har jeg endelige fået min agz(t)e motor ud og køre men var i den uheldige situation i lørdags at den skød noten i krumtappen ud igennem remhjulet så knaster og det hele har stået stille men ikke tappen. nå mit spørgsmål er så om der er nogen der kan forklare hvordan det kunne ske??

vildt gæt... "nogen" har tunet din motor med et andet remhjul. de samme nogen har ikke kigget sig for!
men er det egentlig et problem på sådan en motor?
MVH søren

nogen har ikke tjekket notén, og brugt et aluhjul,,

moralen er,,tjek altid notén, og notgangen når det er adskilt, især på motorer der skal trække en kompressor.

jeg har altid sat en ny not i, hvis der var bare den mindste frigang på 4agz motorer

løsning, lav en ny notgang på modsat side af krumtappen

_________________
I love everything thats fast enough to do something stupid with

Hjulet er gået løs, og noten kan ikke overføre kræfterne uden friktionskraften mellem hjul og aksel. Så går det galt derfra.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Den har nok bukket nogle ventiler.
Og ingen tvivl om det er fordi den store bolt ikke har været spændt ordenligt på krumtap.
Men vill da prøve og starte bilen med de nye hjul mont inden du hiver toppen af..Kan jo være heldig den ikke har bukket dem.

_________________
Corolla Gti Turbo

Er remhjul ikke flækket, det har de nemlig med og gøre...

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Måske man lige skulle vente med det startforsøg indtil man har prøvet om der var kompression på alle....

Det går knapt så vildt for sig på starteren, som hvis den tænder på 3cylindre, og den sidste er ved at bræke ventilerne af...

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Det er et remhjul i støbejern fra en silvertop så nej ''nogen'' har ikke tunet noget remhjul eller noget her, da jeg ikke køre med kompressor men turbo deraf som jeg også skrev agz(T)e. og umiddelbart er der ikke sket noget med ventilerne da den køre igen. kunne bar godt tænke mig og finde ud af hvorfor den gjorde det? er det en sygdom på disse motore??
Ps. bolten er spændt i det moment den skal.

K-FINN: jo rent faktisk lige nøjagtigt, kan man få noget der kan holde??

www.turbomotor.dk har dem i alu, der har jeg ikke oplevet de går istykker...

http://www.turbomotor.dk/contents/da/d51.html

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele