Powerforum

Hej,
Jeg har en corsa b 14nz fra 1996. Jeg har en ekstra monopoint "karburator" liggende og fik ideen om at sætte den på, så man har to. man skulle self lave et custom manifold og indsugning, men jeg ville bare lige vide om det kunne lade sig gøre?

alt kan lade sig gøre! om det så har noget formål...? du kan jo starte med at tænke over hvad dims har af opgaver.
MVH søren
ps. den dag du lægger en 2,8liters motor i, kommer det nok rigtig til at virke.

jeg havde tænkt mig at gøre det, da jeg har fået at vide at en supercharger ikke ville øge hk'erne meget, hvis man havde standard indsprøjtning på, fordi de to yderste cylindere fik mindre benzin...

Jeg formoder du jagter "mer' powah" som de fleste af os andre, men mono point karboratore er jo styret af en Lambda sonde og man kan derfor ikke sammenligne dem helt med de traditionelle karboratore, hvor mange "bare" smækkede et par stykke på, gav den mere sovs, og så var der flere heste i stalden.
(Det er godt nok lidt forænklet, men hva fa'en.)

Derudover er der faktisk lavet noget dual mono-point. Efter hvad jeg kan finde frem til, er mono/single point injection det americanerne kalder TBI/CFI (afhængig af om det er GM eller Ford)

http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=112905&showall=1
Her snakker de om Dual TBI, som endna også har været leveret som fabriks montering, efter hvad jeg kan forstå. Bare hav i tankerne, at de snakker V8'ere her. Men bortset fra et par småting som antal cylindre, volumen og knast drev, er motorerne jo rimelig ens

Ved ikke om det hjælp, men måske...
Håber også andre lufter deres mening.

_________________
MVH Niels P.

FP-DE 1,8 16v

"I need your boots, your hat and your Unicycle!"