Powerforum

skal eftermontere turbo på min 190e'er i løbet af det næste års tid, men hvordan gør man lige med luftmassemåleren? er det mest optimale at få bygget nyt manifold, og så montere 2stk dyser i hvert grenrør? eller hvordan fikses problemet lige? man kan vel ikke køre tryk direkte på luftmassemåleren?
evt. andre gode råd og tips

på Mosselman turbo sættene køres der igennem k-jet systemet

_________________
4 out of 5 voices in my head say 'Go For It!'

Du skal overveje at konvertere fra mekanisk til elektronisk.

De gamle Kjet er ved at være sjældne, og kan være svære at holde i topform efterhånden. Dermed ikke sagt det ikke kan lade sig gøre.

Skiftede selv en "perfekt" Kjet turbobil over til elektronisk, og måtte erkende at den såkaldte perfekte Kjet, nok alligevel ikke var hel perfekt.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!