Powerforum

Hej, vi roder lidt med en VW golf 1.8t
Der er kommet støbt Turbo DK t28 manifold på sammen med en gt2871 turbo. Det hele fungere fint, bort set fra at tuboen bliver ved med og rasle løs. Boltene skruer sig selv ud hele tiden.. Er der noget magisk triks med dette ??
Mvh Daniel

Er det bolte, eller er det støttebolte og møtrikker?

Støttebolte med møtrikker.. Det er begge dele der går løs.

Har kun et bud på møtrikkerne.
Toyota har sådan nogle møtrikker der er klemt, sådan at gevindet er en smule ovalt, hvilket gør at de låser rigtigt godt...

Bruger i almindelige eller kobber møtrikker?

Det er alm møtrikker. Det var dem der fulgte med manifolden. Men selve pindboltene går jo også løs!

det gør de også på begge mine sierra cosworth. mon ikke det skal være sådan?

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Denne løsning har virket i små 4 måneder.

Uden at turboen er raslet af.
10*40 mm pindbolte, kortet af således at turbinehuset får plads, ca. 30 mm lange.
En flok spændeskiver som afstands stykker, og en forkobret låsemøtrik.
Kvaliteten på pindbolten kan have meget at sige.
Ved du om de er gode nok??

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

10x40 ?? ligner nu mere 8x40 ?? men det kan jo være at fotoet snyder ??

men på med nogle kobberlegerede/forkobberede møtrikker (kobberfarvede til turbobrug) , de plejer at kunne holde til varmepåvirkningerne

MVH Luske

Safety wiring - jeg kender ikke det danske udtryk. Men bruges også på fly.
Huller i boltene og ståltråd igennem - sikrer dem i forhold til hinanden.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally