Powerforum

Hvis man har en turbo motor som burde lave ca. 340hk, hvor meget vil sådan en kat her så bringe det ned på?
http://shop.scanturbo.dk/pi/200_Celler_ ... 92_10.aspx

Er der andre negative effekter ved det? Den positive er selvfølgelig at man har får en mere "grøn" samvittighed

_________________
Bravo HGT 20vt 6 speed
331 HK 405 NM
Brembo, Forge, Walbro, Bosch, Garrett etc.

Det er jo ikke til at vide, men der er som udgangspunkt altid modtryk i en kat, og for den sags skyld også i dit udstødningssystem.

Men du kan jo måle det på et rullefelt.

Istedet for kat´ten har du et indstiksrør, og så måle du et rul med først kat på, og derefter uden kat.

_________________
V.H.
Ronnie Bonde


Selvgjort er velgjort....og nogen gange meget dyrt...
Men intet er så skidt at det ikke er godt for noget!


Nuværende biler:
Alfa 166 2,5 V6 - sugesekser til cruiserstilen
Alfa 155 Q4 - brutal turbo m. 4 hjulstræk til ræs

Hej

Kat-200 bliver også brugt på VR6 med mange flere heste.
Det der er vigtig er at ikke lave en flakehals efter.
Med de heste er det nødvendigt med lidt 3" rør før og efter kat.
Du skal rimeligt lang bagud før du går ned i 2 1/2.
3" rør hele vejen anbefaler vi over 300 hk.
Tror ikke det vil tage mere end 0-5 hk.
Det værste der kan ske er at man får taget sin bil til kontrol eller syn uden kat, så falder hammeren næmlig pga. miljø..

_________________
MVH Daugbjerg
www.scanturbo.dk

mit bud er at det tager noget mere end de 5hk, hvis ladetryk er reguleret uden trevejsventil eller andet elektronik falder ladetryk også. desuden langsommere spool upp.... enerti rullefelt vil vise forskellen! MVH søren