Powerforum

Til dem som kender til lc-1 wideband lamda sensor, hvor tit kalabrere i jeres sensor, og gør i det imens sensoren sidder monteret i udstødningen?

I starten kalibrerede jeg ofte, ca en gang om måneden.
Og jeg skruede sonden ud hver gang, men der var sonden også monteret tæt på turboen, og havde overhednings problemer.

Senere da jeg havde flyttet sonden, så blev det mere sjældent.
Jeg tror i snit at det bliver gjort 2 gange om året, eller hvis sonden begynder at vise mærkelige værdier.

Og da jeg er doven så gør jeg det med sonden monteret.
Dog kun når motoren mindst har været slukket i 24t

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Man kan også bruge tricket med at køre i f.eks. 4. gear og så tage tændingen fra den ved at dreje nøglen et hak (Sørg lige for at den ikke går i ratlås) og så stadigvæk med fuld gas, sætte den til at kalibrere. På den måde virker motoren bare som en luftpumpe, da motoren stadigvæk bliver drejet rundt pga. gearkassen og så tager det ikke mange 2 sekunder om at fylde udstødningen med ren luft i stedet for udstødningsgas.

Det rigtige er selvfølgelig at afmontere den helt og friluft kalibrere den.

Jeg kalibrerer normalt min ca. en gang hver 3. måned.

_________________
Honda Integra Type-RS (Rotrex SuperCharger) +375 HK
Honda S800 Coupé '68 til historisk banerace
www.track-meet.dk

Jeg fik kigget på det her i weekenden, og det gik smertefrit! Jeg tog dog sensoren af!
Det viste sig dog at det ikke var problemmet! Det var nogle accelleration settings i mit megasquirt! Så progemmet er løst

Godt nytår