Powerforum

Hej..

Sad og lurede lidt på bilgalleri og faldt over denne 'lettere tunede' G2'er...

der er billed af et 4-2-1 turbomanifold, er det noget der virker og hvad har det i så fald af fordele og ulemper?

http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/531606.jpg?

Daniel

Det er en 4-1 manifold, de 2 andre rør går bare lige bag de andre.
Lige som den her.

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"

Det er ikke hvilke ulemper men; hvor meget plads har du til rådighed, i det her tilfælde er det mere relevant at forholde sig til lang kontra kort rørføring, og diameter af dine rør, primær som sekundær, i forhold til dine behov (motorstørelse, hvilken turbo, ønskede ydelse m.m.).

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

Jesper -->
Kan jeg godt se nu du siger det

Daniel

ret sikker på at manifolden på børnegaleriet er bygget til turbolader med delt turbinehus=mere respons.... samt teoretisk lavere topydelse. en sand 4-2-1 ville være en fin sugemotor manifold og turbo monteret efter de to samlinger. ala bagmonteret mm. MVH søren

manifolden er monteret på en vw1,8 20v dog med en anden turbo.
og ja plads er og bliver et problem på en golf 2 !

_________________
Fri bane fuld hane!