Powerforum

Er det nødvendigt og køre med vandkøling på den eller kan man godt køre uden...

Ja det kan du godt, men stor chance for du forkorter levetiden på den...

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Hvor meget har det og sige. Halvering af tiden eller??

Jeg har godt nok ikke en så fin lader, men kører med en traditionel T25.

Der havde jeg hørt at der man sagtens kan køre uden vandkøling, specielt hvis den er monteret mod fronten af bilen og ikke på en bil med manifold på bagsiden.

Jeg skulle tage fejl. Min fine Garrett T25 holdt i cirka 15.000, så satte den sig fast.

Jeg kører i dag med vandkøling, selvfølgelig.

Se denne tråd for mere:

http://powerforum.dk/viewtopic.php?t=16983&highlight=

vh. Anders

Ja på en turbo uden kuglelejer har det ikke så meget at sige, da stører olie tilførsel hjælper med at køle den ned..
Men på en kuglelejer turbo er olietilførsel meget lille, derfor skal der vand til at køle med...
MVH Finn

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Da jeg hentede min GT2860r (GT2560R) spurgte jeg dem om det samme, de sagde alle 3 derinde det var lige meget med vandkølingen på dem...

Daniel

Sys heletiden man hører folk sige at det ikker nødvendigt med vand.... Men hvorfor fan... bliver garrett og alle de andre så ved med at lave de skide huller til vand

Jeg spurgte hos wwwatpturbo.com da jeg købte en hos dem. De sagde at der skulle vand på. Men det er da heller det store problem at lave vandkøling på den. Du sætter bare retur slangen på turboen og så direkte op i ekspantionsbeholderen. Så slipper du også for luft i systemet når det koger i turboen.

_________________
Boostjunkie!!

Nu med audi S2 avant.

hvis man nu laver 2 studsser på kølerslangerne (varm og kold) finder en vandpumpe (alle nyere vw har hvis pumpe til varmeapperatet) så er man da så godt som kørende.. så hvorfor ikke ? det med at vandet koger i turboen er IKKE en god ide da vand kanalerne i turboen med tiden vil stoppes af slagger / fastbrændt kalk osv.. på "min måde" holdes systemet under samme tryk som resten af systemet hvilket giver mulighed for større temp inden at vandet begynder at koge.. samt man slipper for slaggerne..

_________________
Fri bane fuld hane!

Grydesvamp.
Der bør da være ens tryk i helesystemet, da det er et lukket system.
Men generelt så er et inløb under turboen og et returløb over turboen mest fornuftigt. returen nær ekspansionsbeholderen lyder mest fornuftig.
I mine øre.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html