Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 27 feb 2025, 08:04

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 9 indlæg ] 
Forfatter besked
 Titel: stempler ?
Indlæg: 09 jan 2007, 02:49 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 24 dec 2005, 03:19
Indlæg: 186
Geografisk sted: kolding
ja da jeg har meget svært ved at få folk til at svare på den anden tråd jeg har lavet så prøver jeg her

hvor meget skal man dreje af sine stempler for at sænke comp fra 10:1
til ca 8,5:1

ps ikk for at folk ikk hjælper men
hva er varme side på en turbo fatter minus ???

har manifold meden t25 flange

_________________
vil have turbo
kan du hjælpe ?


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 09 jan 2007, 05:27 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 06 jul 2003, 14:26
Indlæg: 482
Geografisk sted: Nordvestjylland
Her er en regnemaskine til udregning af kompressionsforhold :wink:

http://www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm


Den varme side er der hvor udstødningsgasserne blæser igennem, også kaldet turbinehuset, den side er somregel lidt "rusten" :)


Se vedhæftet billede (det er det med rød der er den varme side :lol: )


Vedhæftede filer:
turbo.gif
turbo.gif [ 26.34 KiB | Vist 966 gange ]
Top
 Profil  
 
Indlæg: 09 jan 2007, 11:15 
Offline
Junior Medlem

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 75
Geografisk sted: Nordjylland
Vær opmærksom på at Ole..'s link er en "Dynamic Compression Ratio Calculator".

også et godt værktøj men det er nok en "Static Compression Ratio Calculator" du skulle bruge i dette tilfælde.. http://www.rbracing-rsr.com/compstaticcalc.html


Top
 Profil  
 
Indlæg: 09 jan 2007, 15:33 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 10 okt 2003, 21:46
Indlæg: 4407
bjarkeherning skrev:
ja da jeg har meget svært ved at få folk til at svare på den anden tråd jeg har lavet så prøver jeg her

hvor meget skal man dreje af sine stempler for at sænke comp fra 10:1
til ca 8,5:1

ps ikk for at folk ikk hjælper men
hva er varme side på en turbo fatter minus ???

har manifold meden t25 flange
er du sikker det ikke er dig, der ikke læser de velmente råd div. folk prøver at gi dig?
lad for din egen skyld VÆRE med at dreje af dine stempler!
lad for din egen skyld VÆRE med at købe for lille turbolader!
varme side turbo...=turbineside=udstødningsside=den side du rigtig kan brænde dig på!
du beder om råd....men det virker som om du på forhånd har bestemt nogen ting.... MVH. søren


Top
 Profil  
 
Indlæg: 09 jan 2007, 15:46 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 06 jul 2003, 14:26
Indlæg: 482
Geografisk sted: Nordvestjylland
KKH skrev:
Vær opmærksom på at Ole..'s link er en "Dynamic Compression Ratio Calculator".

også et godt værktøj men det er nok en "Static Compression Ratio Calculator" du skulle bruge i dette tilfælde.. http://www.rbracing-rsr.com/compstaticcalc.html



Ahh.. jeg søgte bare "compression calculator" på Google og tog et tilfældig link efter at ha kigget på den 20sek :oops:


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 09 jan 2007, 19:22 
Offline
Nyt Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 23 nov 2006, 16:30
Indlæg: 20
her er en der er i mm i stedet for tommer

http://www.powerpage.dk/regnemaskiner-f ... askine.htm


Top
 Profil  
 
 Titel: stempel
Indlæg: 10 jan 2007, 09:30 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 339
Geografisk sted: sjælland
LAD VÆRE MED AT DREJE AF STEMPEL TOPPEN ! :evil:

_________________
www.rambeyracing.com


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 10 jan 2007, 13:42 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 24 dec 2005, 03:19
Indlæg: 186
Geografisk sted: kolding
hej har snakket med stålanden han siger der ikk skal tages af stempler når det kun er 200 hk
og det eneste jeg skal have er en benzin trykregulator og ikk andet
lyder sku dejligt

_________________
vil have turbo
kan du hjælpe ?


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 10 jan 2007, 14:10 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 23 nov 2003, 12:13
Indlæg: 591
Geografisk sted: Slagelse
bjarkeherning skrev:
hej har snakket med stålanden han siger der ikk skal tages af stempler når det kun er 200 hk
og det eneste jeg skal have er en benzin trykregulator og ikk andet
lyder sku dejligt


Jo en MF2 for at være på den sikre side. Ham der kun kørte med regulatoren ladede kun0,4-0,5 bar. Du skal lidt højere for at lave de 200 hk.

Det andet er lidt noget fusk, men det virkede hos ham

_________________
Nissan Sunny GTI-R

I took an IQ test and the results were negative.


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 9 indlæg ] 

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 36 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team