Powerforum

Skal have justeret mine nye racer knaster, det er en 4 cylinderet med to overliggende knaster på hyd. ventil løftere. Det er selvfølgelig justerbar knasthjul på.

Tændrøret sidder i midten lodret ned.

Jeg har flg udstyr til det, gradeskive til krumtapshjulet, magnet stand med ur på og stang til at skrue i tændrørshullet til at finde det absolutte top punkt. Man man også sagtens komme til at sætte måle pinden med uret på ventilløfteren bagefter for at finde max løftet.

Hvordan er den rigtige fremgangsmetode ?
Se info og knasterne her, hvis det kan hjælpe.
http://www.t5r.dk/knaster.jpg

Det nemmeste er nok at bruge de 2 sidste tal i tabellen.
Der giver ventilløft indsugning, og udstødning ved tdc (ød)
Først finder du ød og nuller skiven.
Dernæst drejer du motoren således at indsugnings ventilen er lukket.
Og nuller måleuret, nu drejer du så mororen til ød og aflæser måleuret.
Sammen lign det med data og juster på knasthjulet indtil det stemmer med data.
Derefter laver du samme øvelse med udstødnings knasten.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

og husk at dreje motoren med hånden bagefter og kontroler at det ikke er rykket sig...

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk