Powerforum • Vis emne - Ingen olietyve på 75 Turbo! Hvorfor?

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Ingen olietyve på 75 Turbo! Hvorfor?

Redaktør: Moderatorer

Side 1 af 1

[ 8 indlæg ]

Udskriv emne

Forrige emne | Næste emne

Forfatter

besked

Krøll

Titel: Ingen olietyve på 75 Turbo! Hvorfor?

: 08 aug 2006, 20:18

Tilmeldt: 09 apr 2004, 19:48
Indlæg: 11

Er der nogen herinde der kan give en logisk forklaring på hvorfor der ingen olietyve er på udstødningssiden på sådan en Alfa 75 1,8 turbotop?

Jeg syntes selv at det er et mærkeligt påfund.....

Grunden til at jeg spørger, er at jeg er ved at ordne toppen, og overvejer at dreje af de nye styr (eller lave nogen nye helt fra bunden) så der kan komme olietyve på...

_________________
MVH.
Ronni Krøll

---Alfa 75 turbo America---

Top

HenrikGM

Titel:

: 08 aug 2006, 20:42

Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414

Det er ikke så usædvanligt. Det er gjort for at kunne levere en smule smøring til(for)hårdt belastede styr.

Bla. flere af volvos turbomotorer har det samme. Jeg ville ikke montere dem på en turbomotor, slet ikke når producenten har undladt det.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Top

Krøll

Titel:

: 08 aug 2006, 21:13

Tilmeldt: 09 apr 2004, 19:48
Indlæg: 11

HenrikGM skrev:

Takker for svaret...

Det lyder jo egentligt fornuftigt nok! Jeg har også lige fået fortalt at maserati kører med samme system! Så det skal nok bare være sådan...

Så må der bare standart styr i den igen, for den leverede ikke kun "en smule"... Næ, det nærmest løb ud!

_________________
MVH.
Ronni Krøll

---Alfa 75 turbo America---

Top

DorkVonWaterfall

Titel:

: 08 aug 2006, 21:28

Mester Medlem

Tilmeldt: 17 maj 2004, 22:19
Indlæg: 571
Geografisk sted: Ikast, verdens navle

Krøll skrev:

Næ, det nærmest løb ud!

det må jo være godt nok, for:

den der smører godt, kører godt :mrgreen:

_________________
pffftttt......

Top

Krøll

Titel:

: 09 aug 2006, 16:25

Tilmeldt: 09 apr 2004, 19:48
Indlæg: 11

DorkVonWaterfall skrev:

det må jo være godt nok, for:

den der smører godt, kører godt :mrgreen:

Ja, men det dufter fælt...og er lidt dyrt i olieindkøb! :wink:

_________________
MVH.
Ronni Krøll

---Alfa 75 turbo America---

Top

Wildert

Titel:

: 09 aug 2006, 16:38

Mester Medlem

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 1673
Geografisk sted: Nær Roskilde

Jeg mener faktisk også at det er sådan på Opel's CIH'ere. Jeg er ikke helt sikker da det er 10 år siden jeg har rodet nede i sådan en, men jeg synes at jeg kan huske at på nogle at toppene var det sådan. Muligvis primært 1.9-toppen fra min gamle GT'er fra '69.

_________________
Mvh.
Brian Klausen

Golf GTi 16V til rally

Top

Slavteren

Titel:

: 09 aug 2006, 17:45

Mester Medlem

Tilmeldt: 15 jan 2004, 08:29
Indlæg: 1320
Geografisk sted: Maribo

jo, sådan er det på de gamle cih'ere.

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Top

heino ascona b

Titel:

: 09 aug 2006, 18:44

Medlem

Tilmeldt: 11 maj 2004, 17:06
Indlæg: 120
Geografisk sted: østfyn

2,2cih og 2,4cih har på alle 8 ventiler men 1,6-2,0 har kun på indsugningen

Top

Side 1 af 1

[ 8 indlæg ]

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 33 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer