Powerforum

Nogen der kan hjælpe her?

Jeg mangler dataene på en volvomotor.

Volvo360, sandsynligvist en GLT
motor: B230E

Årgangen er -87 eller-88.

Jeg mangler stempeltolerancer, lejespillerum, etc etc etc. Hvis man kunne skaffe et tryk af alle motordata på den maskine ville jeg blive glad.

Jeg har slået den op i min haynes manual, og den foreslår et maks spillerum mellem stempel og cylinder på 1/100 mm....
Ligeledes er komp-fh opgivet til 9.2:1, til 10,8:1.....Mon haynes har lavet en helgardering her??
Så lidt mere troværdige oplysninger ville være godt.

Nogen der kan hjælpe her?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Autodata har intet om B230E motoren.
Kun:
Volvo 360
B14,4E/S
B19A
B19E
B200E
B200F
B200K

Fandt den under disse modeler:
240
244
245
740

Ser lige om man kan copy paste det over

Der står ikke noget om den vedr. tolerancer.
Autodata er desværre ikke komplet.
Men der står at komp-fh er på 10.3:1 på en 2316 (2300)
Kan ikke finde noget copy/paste

ØV.....autodata må da have noget på 360GLT B230E??

Der er da solgt en del af dem. Godt nok er de rustet væk nu....

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

kører den ikke med 2liters motor? har haft en GLE... det er en 2000ccm.. troede bare der var anden knast mm. i GLT! MVH. søren

Se, det ville jeg også have svoret var tilfældet indtil jeg fik denne motor.

Ved godt at der normalt er en B200 i en 360er, men denne her har en B230E, og iflg flere garvede volvofolk så er der ganske rigtigt nogle stykker af de 360ere med 2,3.

Angiveligt en flok der egentligt ikke skulle have været til DK i det hele taget, men kom det af een eller anden grund alligevel.(sejlet forkert? )

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Autodata er et Engelsk firma, og der er de samme data på alle udgivelserne, uanset land, iflg min leverandør.. .

Har du den første, originale reg.attest på bilen??

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

Er næsten 100% sikker på at det ikke er den originale motor der ligger i.

Ifølge Volvos liste over motorer i 300 serien er der ingen der er født med en 2,3er. Har også kigget ud fra deres stel-nummer liste og her er heller ikke noget "tal" der skulle angive en B230 motor eller B23.

Kan selvfølgelig være en eller andet meget særlig/ukendt variant men jeg tror det ikke.

Kan du ikke lige skrive stelnummeret, som burde stå på en plade over højre forlygte? Så kan vi finde ud af hvad den er født med.

Kan desværre ikke skaffe stelnummeret længere. Bilen er skrottet for godt et år siden. Een af mine bekendte havde købt en stak 200 og 300 serier, og herimellem var der 2 styks med B230E. Jeg har yderligere set indtil flere 360ere med denne motor, men vil godt give dig ret i at motoren faktisk ikke burde være fra en 360. Stelnummeret har ganske rigtigt hellerikke noget ciffer til den motor, men det kan man ikke regne 100% med.

Hvis den endeligt skal være fra en anden modelserie, er det nødt til at være fra en 240, da strømfordelerens placering udelukker både 7 og 900.

Måske man kan regne med tolerancedata, etc. fra en 240serie,B230E

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!