Powerforum

http://www.bmwe30.dk/intake.jpg
Ventil styret er gemt væk fra fabrikken

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

Hej Jan

På de 2 2,5L (M3)jeg har været med til at lave, var der hydrauliske løfter på og de virked ikke over 7600 omd, ingen stigning i effekten, en var ex noscar motor.

Men dit problem, vil være juster brikkerne, de vil nok ikke blive hvor fabrikanten havde tænk, hvis du hæver omdrejningerne, derfor er brikken flytted ned under løfteren på "alle" racer motorer.

Hvis gear olien bliver varm, laver du olie køling på den og så holder den også til 10K rpm

/rene

_________________
Automekaniker

der er jo mekaniske løftere:-D overvej nogle meget hårde fjedre da 9000 omdrejninger stiller store krav til fjedrene og pas på med for højt kompresionsforhold
så tager du stemplerne og drejer en mm af der hvor ventilerne går ned og hvem skal sætte den op i omdrejninger begrænderen forhindre jo det men rh motorsport kan sætte begrænseren op+ den skal have noget mere benzin ellers brænder du stemplerne
mvh brian

ups så ikke hele billede,ikke mekanske løftere,men du har jo toppen af find nogle fjedre og skift dem det tager kun en 1 time
brian

Hvorfor er det ik mekaniske løftere???
Hvorfor er et højt kompressionens forhold et problem ved høje omdr.??
Den har 10:1 nu.

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

det der er lidt forvirrende er tegningen den stemmer ikke med fotos
på tegningen er der vist et rør der skal ned over ventil+justerskiver ligner dem fra hødraliske løftere,men er det mekaniske,så ok
10-1 er ikke noget problem,dog hvis du har tænkt dig at kompinere det med et par meget skrappe knaster kan ventilløftet blive et problem
det løser du ved at få fræst 1 mm af stemplet der hvor ventilerne synker ned så er ovre problemet det kan en cylinderservice klare for en 100 kr
mvh brian ellers har du problemer så skriv på min mail

Jeg har snakket med en som har haft en E30 M3 og han´s gik til 8000omdr. uden problemer

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

har lige fået min lavetB-] B-] og den er forberedt til 9000 o/m,der er sat smedede letvægtsstempler i,andre bundlejer,andre ventiler der er sænket gor højere løft
den kan tage de 9,men er sat til 7800 da det er rigeligt,men den kører også med 314 gr.knaster,så det løfter lidt højt,er dine knaster ikke så skrappe,skulle det jo ikke være et problem:-D 8000 skulle nok kunne gå
Brian

Jeg ved ik helt hva knaster jeg ska vælge, kan få op til 320gr. men den må også gerne ku køre på alm. vej:-)

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

kører selv med 314 gr.,det kræver spjældhuse,ellers kan den ikke gå i tomgang,med det orginale indsårøjtningsanlæg kunne den ikke gå under 2000 o/m i tomgang,så du skal nok holde dig under 300 gr. for ikke at få for mange problemer.
de kan dog løses med at du sætter en modstand imellem,men så skal den chippes bagefter
Brian