Powerforum

Skal bare være med 5" indgang

http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/

Den du tænker på ?

Jeg mener at alle HKS filter blev 3 lags for over 5 år siden

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Det er den test ja

Men hvis du kigger på HKS Europa står der godt nok 3 lags filtre, men ingen dok eller billede af den nye type

Prøv at kigge på et K&N RU-2800.

Det har jeg købt og passer på det meste. Er dog kun rated til 435hk, men har ikke haft problemer med flow endnu.

_________________
MVH Christian


1989 BMW E34 M20-GT42
1988 BMW M3 Europameister

skidt pyt med hvor meget det flower, bare jeg har noget på når jeg køre på vejen. kan godt leve med at pille det af på felt, eller de race der nu bliver på en 402m bane

præcis, jeg flower 540hk og 700nm ved 1 bar tryk med det filter, og helt uden problemer.
Ved ikke hvor meget mere det kan, men det er jo også rigeligt til vejen/gadedæk i mine øjne.

Det har den berømte 5" tilslutning så det passer på et GT42 indsugningshus.

_________________
MVH Christian


1989 BMW E34 M20-GT42
1988 BMW M3 Europameister

skidt pyt med hvor meget det flower, bare jeg har noget på når jeg køre på vejen. kan godt leve med at pille det af på felt, eller de race der nu bliver på en 402m bane

Nu er det måske mig der er gammel og ikke forstår så meget, men hvorfor have andet setup på rullefeltet end det man kører med til daglig? Er det for at få en højere måling man kan blære sig med nede på grillen?

Fordi der desværre ikke er plads til at køre med et større filter. Men kan jo være det filter kan magte opgaven, vis ikke så er 400hk på vejen vel enlig også meget fint? så vil jeg heller nøjes med de hk, som at begynde og flæske rundt i min karrosse.

Kører du daglig på grusvej ? Regner ned det er en sjov og ballade bil, så er det lige meget med et filter.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele