Powerforum

Problemet er at svejse en massiv aksel i en diameter omkring de 20 - 30mm f.eks. - Ved bare at skærpe og svejse en enkelt gang rundt om... Der har man ikke alt for godt fat og diameteren på akslen er næsten for lille til at skærme længere i bund og svejse mere op selv om det selfølgelig kan lade sig gøre.

Metodenjeg jeg har beskrevet er HELLER ikke uden problemer/svagher, men har dog holdt på min bil selv med slicks og hårde starter.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Man kan gøre det trick at man drejer de to flader glatte, skærper til der kun er ca. 6mm flade tilbage. indsætter 4mm 12.9 bolt og spænder dem sammen. Svejser så i karrussel i een endeløs streng. Forvarmet og med lav strøm.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Har har så fået lavet andre til hans autocrosser, og indtil videre er det holdt fint.
Jeg finder lige ud af hvor han har fået dem lavet, og vender tilbage til dig.
De er lavet i DK.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

CfT Tandhjulsfabrik A/S som ligger i veksø på sjæland.
de kan lave alt inde for aksler...

_________________
jo mere man ved, jo mere finder man ud af man ikke ved!!!

Hamrende interessant tråd, men jeg har dog lige et fagspørgsmål!

Hvad betyder at "skærpe"?

_________________
V.H.
Ronnie Bonde


Selvgjort er velgjort....og nogen gange meget dyrt...
Men intet er så skidt at det ikke er godt for noget!


Nuværende biler:
Alfa 166 2,5 V6 - sugesekser til cruiserstilen
Alfa 155 Q4 - brutal turbo m. 4 hjulstræk til ræs

At den enderne ser således ud ====> <==== altså spidsede/ned drejet der hvor de støder sammen, så der er plads til en god svejsning

Fint ord i stedet for at spidse akslen med en blyant spidser.
Kun for tydelighedens skyld.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Tak for forklaringen. Nu er jeg så helt med på proceduren!

_________________
V.H.
Ronnie Bonde


Selvgjort er velgjort....og nogen gange meget dyrt...
Men intet er så skidt at det ikke er godt for noget!


Nuværende biler:
Alfa 166 2,5 V6 - sugesekser til cruiserstilen
Alfa 155 Q4 - brutal turbo m. 4 hjulstræk til ræs

Hvordan fikserer i dem så man er 100% sikker på de ikke bliver skæve?

Daniel

Den smule min var skær blev rettet i en drejebænk bagefter.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM