Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 28 okt 2025, 12:41

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner


Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  Side 2 af 3
  [ 22 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3  Næste
  Udskriv emne Forrige emne | Næste emne 
Forfatter besked
JDJ
 Titel:
Indlæg: 13 aug 2007, 21:04 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 10 mar 2006, 10:26
Indlæg: 234
Geografisk sted: Brædstrup
tyson2 skrev:
Burde det ik kunne virke hvis man trykker igennem luftmængdemåleren og har ventilen først? Har overvejet det på min egen, den går også ud når der er vacuum.


Sådan en havde jeg det på min BMW m20 motor, og det virkede helt pefekt, den gik helt som før i tomgang og ved lavere omdrejninger. Jeg kørte bare med sådan en billig Bosch plastik bov der luftede ud i det fri, så den har jo nok bare suget luft igennem den i tomgang. :wink:


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
JPP
 Titel:
Indlæg: 13 aug 2007, 21:50 
Offline
Admin
Admin

Tilmeldt: 30 jan 2005, 08:54
Indlæg: 2499
M. Gade skrev:
JakobM skrev:
Virker den dobbeltstemplede som den skal kan det ikke være den.
Der kan sagtens køres med åben ventil og enkelstemplet, bare den er af rigtig kvalitet/konstrueret til formålet og justerbar. Er i øvrigt langt at foretrække IMO frem for dobbeltstemplet, hvor det øverste stempel ofte er i plastik. Her tænkes på levetid...
Men ordet dobbeltstemplet sælger ofte langt bedre...sådan er der jo så meget...


Ja den dobbeltstemplet virker perfekt.. men det er jo fordi den sidder efter luftmængdemåleren.. så den har jo fået at vide den har fået så og så meget luft ind men når jeg så skifter gear smider den jo alt luften ud igennem ventilen.. og så er der jo ikke mere luft i systemet som luftmængdemåleren tror der er.. og så går den ud..


En dobbeltstemplet kan placeres på begge sider, hvis den er justerbar. Ovennævnte problemstilling er uanset dobbeltstemplet eller ej, men et spørgsmål om justering af lukketiden.
Top
 Profil  
 
tyson2
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 15:57 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 feb 2007, 21:18
Indlæg: 458
Geografisk sted: 4600 Barbados
JDJ: Det var netop et billede af dit motorrum der gav mig ideen til at flytte LMMén
Top
 Profil  
 
Runesm
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 16:41 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 25 jun 2006, 19:06
Indlæg: 1664
Billede

Det virker på den her Saab 900 også.
Jeg vil også have mit sådan når mit setup kommer til at minde om det der.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo
Top
 Profil  
 
Morten VJ
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 19:37 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland
Alt det besvær for at få Imho. en meget irriterende lyd.

MVh

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
Top
 Profil  
 
tyson2
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 20:16 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 feb 2007, 21:18
Indlæg: 458
Geografisk sted: 4600 Barbados
jeg er ligeglad med blow off lyden. jeg kan bare ik li den lyd der kommer når jeg slipper speederen. det lyder som om der er en der kvæler en kalkun i mit motorrum
Top
 Profil  
 
Morten VJ
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 20:27 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland
tyson2 skrev:
jeg er ligeglad med blow off lyden. jeg kan bare ik li den lyd der kommer når jeg slipper speederen. det lyder som om der er en der kvæler en kalkun i mit motorrum

Så find en recirkulerende, og lmm bliver glad, samtidig med at funktionen af Bov en er som først tiltænkt.
At lufte trykket ud af systemet således at kompressorhjulet ikke får unødvendig modstand.
Noget som en hårdt opspændt bov ikke er så god til.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
Top
 Profil  
 
møffe
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 20:50 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 29 dec 2004, 23:18
Indlæg: 2507
Geografisk sted: i midten af midtjylland
er det ikke turbochatter du mener? den giver den der kalakun lyd. min fik det da jeg monterede et åbent filter.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS
Top
 Profil  
 
tyson2
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 20:54 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 feb 2007, 21:18
Indlæg: 458
Geografisk sted: 4600 Barbados
tror det er modtryk der laver lyden. kan jeg ikke bruge den åbne bosch ventil jeg har som rescirkulerende? altså sætte en slange på ned til indsugningen?
Top
 Profil  
 
tyson2
 Titel:
Indlæg: 14 aug 2007, 20:55 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 feb 2007, 21:18
Indlæg: 458
Geografisk sted: 4600 Barbados
tyson2 skrev:
tror det er modtryk der laver lyden. kan jeg ikke bruge den åbne bosch ventil jeg har som rescirkulerende? altså sætte en slange på ned til indsugningen?


altså mellem turbo og LMM
Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  Side 2 af 3
  [ 22 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3  Næste

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 37 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team