|
Hvis en turbo ikke lader som den plejer kan det næsten betyde en af nedenstående ting...
- Fjeder i aktuator knækket (MEGET usansynligt).
- Stor utæthed i ladetryks systemet mellem krompressorhus og gasspjæld (Typisk intercooler, hvor plastic enderne er trykket af - Ikke sansynligt med det lave tryk.)
Lad bilen stå i tomgang og pil tryk slangen af ved turbo ud. Luk hullet med hånden... Motoren skal gå ud.
- Udstødning stoppet eller delvist stoppet. Pga. af WG systemets natur vil dette betyde et lavere ladetryk, med mindre man har en elektronisk ladetryksstyring på. (Ikke ret sansynligt fra 0,4 til 0,2bar.)
- WG ventil har låst sig fast i åben eller halv åben stilling.
- At man TIDLIGERE havde en utæthed i den lille slange til WG aktuatoren og nu ikke længere har det.
- Turbo deffekt.
V/h Chr
|
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
