Powerforum

Herlig ikke ment som hurtig.
Men med et meget bredt moment område, der starter helt fra bunden.
Og her kan v6 motoren kun være med i karekteristik.

Kun min mening

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Hej.

Kører selv B23E med eftermonteret Volvo Turbo kit og det kører ok. Dog er jeg rimelig træt af karburatoren. Den skal stilles hele tiden og konstant og så er Popoff ventilen også lige gået i den. Så der ryger sprøjt på istedet. JEtronic fra Bosch og så skulle den fungere igen.

Så mit besyv må helt klart være at turbo i en voller ikke er helt ved siden af. Og du kan snildt få et turbokit til din for de penge du skal give for knasten og de ting ved topstykket du ikke selv kan lave samt slibesæt osv. Bare på med bæstet og en original intercooler så henter du rigtig mange hk selv ved lavt ladetryk. Flere end dem du ville kunne hente på NA tuning..

_________________
Mvh
Ruben

Hej.

Kører selv B23E med eftermonteret Volvo Turbo kit og det kører ok. Dog er jeg rimelig træt af karburatoren. Den skal stilles hele tiden og konstant og så er Popoff ventilen også lige gået i den. Så der ryger sprøjt på istedet. JEtronic fra Bosch og så skulle den fungere igen.

Så mit besyv må helt klart være at turbo i en voller ikke er helt ved siden af. Og du kan snildt få et turbokit til din for de penge du skal give for knasten og de ting ved topstykket du ikke selv kan lave samt slibesæt osv. Bare på med bæstet og en original intercooler så henter du rigtig mange hk selv ved lavt ladetryk. Flere end dem du ville kunne hente på NA tuning..

_________________
Mvh
Ruben

Ruben.
Hvis du ikke smider en komplet FT motor i bilen, Så tror jeg desværre først at problemerne begynder at komme for alvor.
Hvis sprøjtet sammer fra en suge motor så er dyserne alt for små.
Man kan jo starte med at hæve benzintrykket en bar, og sætte 2 start tilskudsdyser over en trykkontakt. og tilsætte lidt vand.
Det har jeg prøvet på en B230 AT bund, med tilhørende fordeler.
Ups jeg glemte lige APC en, og intercooleren.
Og resultatet er ikke imponerende.
Desværre.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Noget helt andet, hvordan vil en KG002 eller KG003 fungere i en B23E'er? selvfølgelig ændres udstødning samt topstykke.. Kan K-jet'en følge med til det?

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Ifølge KG selv så kan K-jetten snildt følge med.

Men hvorfor betale så mange penge for næsten standart knaster?

02 er en campingvogns knast.
03 modsvarer en k knast.
Igen ifølge dem selv.

MVH


Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Det er nu 004 knasten der skulle svare til en K knast. Nu siger du at KG mener at K-jetten kan følge med.. har du da andre erfaringer?

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Ok fik rodet lidt rundt i det, mht. deres betegnelser.

Det er oplysninget taget direkte fra deres katalog.
Så hvis du er i tvivl så send dem en mail.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html