tinasmartin skrev:
af med karburondumen og på med MS
så har DU kontrollen!! og kan sætte en cooler på så den lille racer kan få lidt koldere luft til maskinen så har du potentiale til at sætte lidt mere tryk på og justere benzinen en del mere præcist... og både få en kvikkere motor men måske også en der går lidt længere...
Ja, der vil man kunne mærke forskel så det kan fattes.
Et upgrade fra gamle halvslidte karb. til bensinsprøjt....
Jeg lavede selv det stunt på en gammel volvoB23A jeg havde stående på en palle. Pumpe på, manifold fra en -87er 360er, vandtempsensor,lufttempsensor,TPS, og et luftfilter på, og nu er jeg ikke lige tosset nok til at skrue et bagtøj på pallen, så lige den har ikke været på gaden, men er du vimmer den går sød i tomgang, og snupper omdrejningerne i et _noget_ andet tempo end volvos karburatormotorer ellers gør.
Fra karb. til progg. sprøjt, DET kan ses,høres, og mærkes. Med det samme.
_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
