Powerforum

tjek det her http://www.s2rs.co.uk/flamer_kit.htm

_________________
=========* Kongen *=========

køb et flamer kit i england - de laver det "næsten" som du vil ha det ...

I filmene The fast and Fusious 1 og 2 kommer der flammer ud af udstødningen når de holder og gasser op, og også når de virkelig får lov til at tage omdr.. En kammerat og jeg kom til at snakke om hvad det var der gjorde det, vi kom til følgende muligheder:

1: en meget meget meget fed blanding så det ikke er alt benzinen der når at forbrænde i cylinderen

2: udstødningsventilerne åbner før forbrændingen er færdig så en del af denne sker i udstødningssystemet

3: der bliver sprøjtet benzin ind i cylindrene når indsugningsventilerne åbnes efter forbrændingen så benzinen antænder når det kommer ud på manifolden

Egentlig hælder jeg mest til nummer tre, da jeg synes at have læst noget med at der på de advancerede indsprøjtningssystemer er noget med at der bliver sprøjtet benzin ind efter forbrændingen for at holde turboen oppe i omdr. Men jeg ved ikke alt om motorer, men blive klogere vil man vel altid Håber der er nogen der ved det

I virkeligheden er det er det den sidste (nr.3)også kaldet anti lag.

Men i film er den effekt nok nermere at bilerne er ydstyret med flame frower (fri oversat på dansk Flamme kaster) meget brugt på amerikaner Customs og Hot rod's

Der er monteret en brænstofdyse og et tændrør i udstødningen, jo mere benzin/propangas eller ligende jo støre flammer, har engang set i et af mine gamle bilblade, en gammel Buick der der laver næsten 3m.!!!!!!!! lange/store flammer.

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk

okey, så var jeg ikke helt forkert på den Det kan godt være du har ret med at det nok er en flamme kaster, man så kom jeg lige til at tænke på 60 sekunder hvor de er ude og negle den store sorte hot rod slæde, hvor der også kommer en kæmpe flamme ud af udstødningen, carnut.dk roder også med noget flamme kaster på hans caddy cab. Begge steder synes jeg det ligner en normal lighter flamme, jo mere tunet lighteren er, jo mere nærmer man sig den i 60 sekunder, men i fast anf furious ligener det mere en flamme fra en stormlighter hvis i kan følge mig. Men fantasien har ingen grænser og slet ikke i film, så du har nok ret Lars, med at det bare er en flamme kaster

af fattigmands styling er... lav gevind til et tændrør lige før potten.. og smid tændrør i.. og gi den en god blanding benz... tilslut den så til en "starter" og wolla Kapuffff .,, 2 fast to be 2 poor

Det er sgu en sjov starter, der kan give gnist på et tændrør.......

Nå, men hvis du insisterer på at lave det selv, så er idéen med et tændrør i udstødningen ikke dum. Dog ville jeg sætte det efter potten for ikke at overophede og ødelægge den.
Et kredsløb til at drive tændrøret kunne jo bygges som dette:

http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/Bangbox/bangbox.html

Det ud til at kunne give et ganske alvorligt plasmafelt .....
Hyg dig med det.

Mvh
Nolan

man kunne jo også bare købe et flame kit ved www.jariauto.dk og gå ind under udvendigt udstyr og der efter fedt udstyr

til dem der har set RIGTIG traktortræk med metanol drevne motorer så er det tit set at der lige bliver tilsat en smule metanol i udstødningerne, om dagen har det ingen effekt da metanolen er usynlig når den brænder...

men om aftenen.... så kommer der store blå flammer op af alle 8-10-12 udstødningsrør...... NAMMENAM

Hvem er dog det der sprøjter metanol i manifolden?? Har kun set det på turbinetraktoren "WhirlWind"....ALDRIGT på et stempelmotor.

At der står flammer op at rørerne skal nok nærmere ses som udtryk for et voldsomt overforbrug af methanol, der samler sig i "pytter" i motoren og bliver brændt på spektakuler vis når luftstrømmen omtrent går istå når trækket er ovre.

Indsprøjtning af methanol i manifolden kan jeg ikkeforestille mig nogen seriøse trækkere gøre.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!