Hej Michael!
Lyder sgu som en spændende cocktail du har gang i dér.
Først og fremmest skal jeg lige sige at jeg ikke har købt komplette løsninger hos nogen af disse firmaer, så min vurdering baseres udelukkende på omtale fra andre, på nær scanturbo hvor både Birger og Peter altid er meget hjælpsomme hvis man har spørgsmål, men det er jo mest med henblik på køb af turboladere da de jo ikke laver komplette kit men kun leverer delene.
Palm har jo efterhånden sendt en del kompressorladede Polo'er på gaden og de skulle efter sigende gå rigtig godt og have en god holdbarhed.
Enginetech (entech) er jo nærmest berømt for deres upgrade løsninger af specielt VAG 1,8T motoren, Claus er en temmelig dygtig håndværker og kan lave rørføring og manifolde så du også kan være bekendt at vise motorrummet frem, det er måske ikke det billigste sted at handle men løsningerne bliver bygget til at kunne holde, jeg har selv haft rådført mig med Claus i forbindelse med driftsikkerheden på min Escort turbo og hans råd gav pote.
VAE har jeg egentlig kun læst om, der er vist rullet en del spændende ting ud derfra bl.a. Corollaen med både turbo og kompressor, det er da noget som kræver omløb for at få til at spille, de laver vist en del optimering og virker som et solidt firma, men igen, det er baseret på ren omtale.
Endelig er der jo tyskerne som eks. B&B og Rothe motorsport, Rothe lavede på et tidspunkt en Lupo GTI med turbo og 185 hk, vildt!
Sluttelig skal du gøre op med dig selv, hvad målet egentlig er, den der med at " jeg skal bare lige have de sidste 30 hk" har vi alle sammen hørt, specielt med trykladning, man bliver besat af det møg
får du lavet en motor som er dimensioneret til de "sidste 30 eller 40HK" og derefter ikke kan holde fingrene væk fordi du "lige" skal have de sidste70hk er en dårlig ide og en dyr affære, er du typen som får horn i panden når nogen kører fra dig, så vælg den "store" løsning fra starten.
Du skal også lige være opmærksom på at tuningsfirmaer har det med at sno sig uden om ansvar hvis der sker noget med din bil, tuning og tuningsstumper er faktisk altid uden garanti da det jo ofte er svært at bevise hvad årsagen til skaden er.
Tuning er sjovt, rigtig sjovt endda, men absolut ikke omkostningsfrit og ej heller risikofrit.
pøj pøj med projektet og lad os høre hvad det bliver til.
svan
MANGLER STADIG EVNEN TIL AT BESVARE SIMPLE SPØRGSMÅL MED KORTE PRÆCISE SÆTNINGER
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
