Powerforum

Hey folkens..!

Hvad vil i sige en golf 3 Vr6 med standard motor kan holde til MAX af Nos?

Har en kammerat der pønser lidt med tanken..


Hilsen M.weje

hvis ALT i motoren er standart så kan den slet ikke holde til det....

_________________
Nuværende bil:
http://bilgalleri.dk/gal_visbil.aspx?ID=230420

HKS> hhmmmm

Jeg kan SLET ikke se ideen i den udtalelse

Selfølgelig kan den holde til noget gas. Om det er er 15hk eller 250hk. Kender desværre ikke vr6 motoren så kan ikke sige hvor holdbar den er. Men vil som minimum sige 50hk uden problemer. Der trods alt 6 propper at banke på

Dog handler det ALTID om hvordan man bruger det og om det i det hele taget er sat rigtigt til.

Uvidenhed dræber MANGE motore. Det tror jeg mange herinde kan skrive under på

_________________
NMB1022 - èn kp60'er og en hulens masse 4g63 power

hej.

TIL HKS: det er jeg ikke enig i , jeg har lavet en med turbo

der blev ikke lavet noget ved motoren, udover box, og øget benz tryk/mængde.
den køre med 246HK med lavt ladetryk, og 291HK ved højt(0,8 bar).

en VR6 er en rimelig stærk motor, bare den får benzin nok

ved 0,8 bar- 291HK, og 6-7% i co, målte vi "kun" 780`C i udstødningsmanifolden før turbo. det er der ikke noget der smelter af

jeg vil mene at den godt kan holde til gas, bare det bliver kørt ind på ruller
jeg har også lavet en G2 1,8-16v, med gas. 212HK og 309NM.
den har kørt et år(min 15 af de store HN-flasker) uden problemer, og han køre som et svin

noget som også glemmes er flasken´s temperatur, den skal helst være konstant.
nos eller N2O som det hedder, har et flaske tryk på 63 bar ved 30`C, og 30 bar ved 0`C.
en sol-varm bil med 40`C i bag/ved flasken, giver nu 75 bar- 12 bar mere ..
Det er NU din motor springer i luften eller smelter den får for meget gas...

SÆT så det gas på den VR6 , jeg vil nok godt hjælpe med at rulle soén

_________________
242TI
Extrem moment er næsten lige så godt som sex..
Drifting er god håndtering af hendes røv..., og giver ofte en velfortjent hylen...- brug begge hænder, hvis hun bliver for vild...- eller hold igen med sømmet..
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbr ... erID=75382

hmm, er der evt en af her inde som ik skal have en million for at hjælpe med montering osv?

/ m. Weje

hej.

1. Her i jylland kommer man langt for et par tusser

2. Hvilket type gas anlæg

3. Komplet montering, eller bare justering



mvh. skou

_________________
242TI
Extrem moment er næsten lige så godt som sex..
Drifting er god håndtering af hendes røv..., og giver ofte en velfortjent hylen...- brug begge hænder, hvis hun bliver for vild...- eller hold igen med sømmet..
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbr ... erID=75382

det er jo det jeg mener...
Hvis man har en standart motor og bare sætter NOS til og fyrer den holder den ik til det... det var skam bare det jeg ville sige...

_________________
Nuværende bil:
http://bilgalleri.dk/gal_visbil.aspx?ID=230420

242ti> Derfor er det smart at have en tryk/varmestyret varmetæppe. Så kører man altid med det samme tryk. Det er sku for farligt at justere et gasanlæg ind ved f.eks 700psi, selv i kolde DK

En tusse godt spenderet på et varmetæppe

Har aldrig oplevet tryk over 900psi uden varmetæppe i min bil, men min ligger heler ikke i bagage rummet. Det eneste problem jeg har stødt på med at køre med 900-950psi er tiden det tager at varme gassen op (hvis nu man ligepludslig får brug for det)
Dog er der jo også råd for det Min vinterombygning kommer til at byde på flaske varmer over kølevandet. Bilen vil så hele tiden sørge for en varm 900psi flaske

_________________
NMB1022 - èn kp60'er og en hulens masse 4g63 power

Her har de ihvertfald en rigtig fed manifold til projektet

http://www.eiptuning.com/eip/nos.html