Powerforum

Hej,

Jeg er nysgerrig efter at høre hvordan jer med eftermonteret turbo (og som benytter en benzintryksregulator) - har monteret denne?

Det er selvfølgelig en "rising rate fuel pressure regulator" jeg tænker på, og ikke bare en almindelig der kun virker efter vakuum.

Sidder den i serie med standard regulatoren?
Er den monteret istedet for standard regulatoren (evt. en regulator der virker både til vakuum og tryk)?


Og til sidst - hvordan kan jeg se om den aftermarket regulator jeg har fået fingre i (justerbar) KUN er til tryk, eller til både vakuum og tryk? Ved kun at den er justerbar, og er en 1:1. Virker den til vakuum også, kan jeg sikkert benytte den alene, istedet for i serie med standard regulatoren.

Pt. kører jeg nemlig med den "billige løsning" (som det omtales her på powerpage), hvilket gør at den jo næsten kun hæver trykket imellem standard regulator og eftermonteret regulator, det hitter ikke ligefrem - og har resulteret i at jeg nu har ødelagt 2 standard regulatorer pga for højt benzintryk.... Så egentlig vil jeg helst fjerne standard regulatoren, og kun bruge en rising rate regulator. (Kører kun 0,4 bar indtil videre).