Powerforum

Hej er der nogle som kan svare mig på om komp forholdet på en mazda 626 GD 2.0I 16V med kat er anderledes end en uden kat jeg har hørt fra en gut som mener det er sådan ( 9,2:1 med kat eller 10:1 i komp unde kat )

jeg ved den har 10:1 uden kat men jeg vil meget gerne vide om det er rigtigt?????

Jeg ved ikke om den er med KAT men der kan fåes en 2.0I 16 med 9,2:1

Hvilken årgang er den, eller evt. Motor type ??

_________________
Mvh
Michael.

[url=http://www.bluesecurity.com/solutions/do_not_intrude.asp?from=affiliate&refid=gjelsoe.dk&itemid=bn2:axp641lc][img:axp641lc]http://www.bluesecurity.com/Community/gallery/banner2.gif[/img:axp641lc][/url:axp641lc]

Egentlig skulle 9,2:1 Motoren være i 626 Fra 89 eller når kat ble påbudt.
MEN jeg har selv en 91 shortblock med 10:1 stempler så det ser faktisk ut til at Mazda leverte også 10:1 versjonen med kat.
http://home.online.no/~arban/Pics/Shortblock.jpg

Men hvis du trenger lavere kompresjon så kan jeg skaffe 8,5:1 smidde stempler til denne motoren.
http://home.online.no/~arban/Pics/851FE3%20pistons.jpg
Se i kjøp og salg sectionen.
der finner du pris og annen info
http://cossie.adsl.dk/~powerpage/read.p ... 782&t=2782

DET er en Tysker årgang 88 med Kat og Økonomi @!#$ på med 140HK

Det bør være en 9,2:1 men det er nest intill umulig å være sikker.
Send chassie nr til Mazda importøren og spør der. KANSKJE de kan gi deg et svar.
Problemet er som før nevnt at det ser ut som Mazda brukte både 9,2:1 og 10:1 også i kat modellene.
Jeg vil tro at din motor er en 9,2:1 siden jeg tror at Mazda brukte lavere komp på de første kat versjonene men fant senere ut at dette ikke var nødvendig så de brukte 10:1 på versjoner både med og uten kat for å redusere merkostnaden med å bruke 2 forskjellig komp forhold på samme motor.
en annen årsak kan være at enkelte land ikke hadde 98 blyfri til å begynne med
så Mazda reduserte kompen på kat versjonen til å begynne med men når 98 blyfri ble mer vanlig gikk de over til å bruke 10:1 også på kat versjonen.