Powerforum

Min RST driller

Den trækker fint Ved acceleration, indtil den når 3000 omdr.
så det som om den holder igen, indtil den når 35 - 3800 omdr. så trækker den igen... Hvad ka det være ?
Den mister Ikke ladetryk imens.

Ka det være mængdefordeleren der er i udu ?

Hvad siger din AFR, det er nok omkring max nm, så kan være din ecu trækker tænding af pågrund af knock.
Evt tændrør

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Har lige monteret min WB sensor
Men jeg får nogle mystiske målinger
tomgang = 12.5
fuld gas = 13.7

Virker mystisk at den får mere at æde i tomgang ?

Nej ikke hvis din benzin tryk regulator er defekt

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Så vidt jeg husker så er sådan en RST med K-jet sprøjt. Det er jo sådan set et udmærket (simpelt) system, men der kan jo godt være noget mekanisk slid på systemet som fucker blandingen. Jeg ved ikke om sådan en originalt kører med lambdasensor som bruges til input til at justere trykket for at justere blandingen (sådan var nogle K-jet'er), eller om den bare kører fast tryk. Men hvis der er en elektronisk justering af trykket, så ville jeg nok lure på det kredsløb.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Jep den kører med KE-Jet
Uden lambda,

hvis den kører 13,7 ved fuld gas, så ville jeg slippe og passe godt på. jeg kører ok sikkert, og det er mellem 12,0 og 12,5 ved fuld gas. hvis bilen er std (næppe) så er sprøjt, benzin tryks reg og benzinpumpe/filter nok et interessepunkt. som jeg husker det er der er overboost retard/shutdown funktion på rst, måske det er den der driller dig.

hvis du kører med bleeder ventil, kan det meget vel være overboostshutdown funktionen, da bleeder ventiler "lader" hårdere ved lave omdr, og flader ud ved højere omdr

_________________
Brap brap brap...

Nej den er ikke std.
kender ikk til indmaden, men ellers 2.5" freeflow hele vejen
K&N keglefilter, stor front IC, chip (Vides ikke hvilken) Amal ventil fjernet, bleed monteret, alt efter humør 0.9 - 1.3 bar´s tryk

Der er ingen fuelcut eller tændingscut uanset tryk, lader også fint 2 bar.
Men igen, har skruet ned pga. de tal jeg får fra min WB

Mht. bleedventilen, så opførte den sig også mærkelig uden den

Lyder som om den er justeret til alt hvad det gamle system kan trække, den kan dog ikke trække over 200hk (hvilket du burde være nær) uden at systemet bliver modificeret. Så du skal have en tilskuds dysse ala MF2 eller et microsquirt..

_________________
89' RST