Powerforum • Vis emne - CA18DET med ACL lejer og oliekøl

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

CA18DET med ACL lejer og oliekøl

Redaktør: Moderatorer

Side 5 af 5

[ 44 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2, 3, 4, 5

Udskriv emne

Forrige emne | Næste emne

Forfatter

besked

needspeed

Titel:

: 09 feb 2011, 18:38

Mester Medlem

Tilmeldt: 08 jan 2006, 19:50
Indlæg: 786
Geografisk sted: Ribe

tja, når vi skifter blok og topstykke fra toyota ( sprit nyt).
Og det gør vi tit.
Det er dog en shortblok, hvor stempler sidder i, så fabrikken har samlet lortet.
Der er ingen foreskrifter for tilkøring.

Så kunderne kører de 15.000km til næste olieskift og motoren fejler self. ingen ting.

Vi anbefalder dog at de Ikke tager campingvognen efter og kører fuld knald over kassel bakker, men køre med fornuft. :coffee:

Og det ville jeg også gøre der hjemme.
Det skal kunne holde når den er kørt driftvarm!!

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Top

hYe

Titel:

: 05 mar 2011, 18:16

Mester Medlem

Tilmeldt: 19 dec 2003, 13:34
Indlæg: 732
Geografisk sted: Malmö

HenrikGM skrev:

Captain Slow skrev:

dykkerdahl skrev:

5. Den bliver altid sammenlignet med den nyere Sr20det motor som for mange er en af de bedste 2l motorer der er lavet til tuning.

den bedste 2 liters motor må da være en halv 1uzfe :mrgreen:

virker dog bedst i par :grin:

En rigtig sjov motor må være 2x 2JZ med bunden skåret i smig og sadt sammen i passende vinkel...

Mener ham tossen fra Topsecret har gjort det...
I hvert fald hvis tingene i klippet stmmer..

http://www.youtube.com/watch?v=eIu7f7QgdWs

Men jeg taler ikke japansk

_________________
Smøring er ALT!

"Anything that is complex is useless, and everything that is useful is simple."

- Mikhail Timofeevich Kalashnikov

Top

Gummispoiler

Titel:

: 05 mar 2011, 18:44

Medlem

Tilmeldt: 16 okt 2003, 15:37
Indlæg: 204
Geografisk sted: Roskilde

hYe skrev:

HenrikGM skrev:

Captain Slow skrev:

dykkerdahl skrev:

5. Den bliver altid sammenlignet med den nyere Sr20det motor som for mange er en af de bedste 2l motorer der er lavet til tuning.

den bedste 2 liters motor må da være en halv 1uzfe :mrgreen:

virker dog bedst i par :grin:

En rigtig sjov motor må være 2x 2JZ med bunden skåret i smig og sadt sammen i passende vinkel...

Mener ham tossen fra Topsecret har gjort det...
I hvert fald hvis tingene i klippet stmmer..

http://www.youtube.com/watch?v=eIu7f7QgdWs

Men jeg taler ikke japansk

Der står i beskrivelsen, at motoren er fra en Toyota Century.
Motoren er en 1GZ-FE -> 5L V12 48-valve DOHC
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GZ_engine

_________________
MVH Niels P.

FP-DE 1,8 16v

"I need your boots, your hat and your Unicycle!"

Top

hYe

Titel:

: 05 mar 2011, 23:22

Mester Medlem

Tilmeldt: 19 dec 2003, 13:34
Indlæg: 732
Geografisk sted: Malmö

Så blev vi også klogere i dag..

_________________
Smøring er ALT!

"Anything that is complex is useless, and everything that is useful is simple."

- Mikhail Timofeevich Kalashnikov

Top

Side 5 af 5

[ 44 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2, 3, 4, 5

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 7 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer