KDW skrev:
m power skrev:
der sidder en standart mr2 pumpe i tanken
det vil så sige at walbro bliver brugt til boostup pumpe, da den sidder inline sammen med den originale pumpe.
Opskrift på katastrofe.
Der har været en del tilfælde i USA hvor walbro 255 er stået helt af uden advarsel.
Hvis du kun har EN pumpe i bilen vil det ikke resultere i en smadret motor da den vil gå ud hurtigt, men har du en anden pumpe i seriel, ja så vil du opleve en ekstrem udmagring og så er det farvel motor.
Jeg ville personligt aldrig bruge en walbro pumpe i min bil, det er ikke risikoen værd efter min mening.
Der vil sikkert være mange som siger Walbro er fin, men fakta er at det har kostet folk dyrt, hvorimod jeg aldrig har hørt om en Denso pumpe stå af på samme måde. Alternativt ville jeg vælge en Bosch 044 over Walbro også.
det var heller ikke planen at opsætning skulle være med en boostup pumpe.
jeg har fremstillet en swirvlpotte, og fik den også monteret, men jeg fik problemer med at dysebro kunne komme af med retur-tryk pga for højt modtryk i swirvlpotten.
så jeg prøvede at montere walbro som boostup, men selv der er der problemer med retur fra dysebro, dog slet ikke nær så meget som med swirvlpotten.
så pt kører jeg kun med den originale pumpe i tanken, og når tiden er til det så skal det originale retur-rør i tanken (ca Ø 5mm) modificeres til 10mm.
når det er fixet, så skal swirvlpotten/walbro255 monteres igen, hvis ikke der bliver monteret en større internpumpe i den originale tank
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
