Powerforum

Jeg fik i går et af mine klare øjeblikke - de er sjældne, men en vild oplevelse når det sker. B-]

En genial motorudluftning. Når du laver oliereturrøret fra turboen og til bundkaret så sætter du et T-stykke lige inden bundkaret. Fra T-stykket laver du rør eller slange til en beholder du sætter hvor du vil.....
Du får på denne måde et dejligt stort udluftningshul.

Jeg ved i sidder og klapper bag skærmen og jeg takker

mvh Lasse

_________________
mvh Lasse
BMW E36 + Toyota Supra MKIII + Toyota Sportsvan med stort S hvis I forstår sådan en lille en

:-O øøøhhhhh mig ikke forstå.....
Johnny and

Att. Lasse : Mener du sådan? : at man er fri for at bruge den almindelige motor udluftning, som normalt sidder mellem indsugningen og ventildækslet.
(Den slange man sætter en kontra ventil i når man sætter turbo på)

Så kan jeg godt se det geniale i det...

Mvh. Bay

Okay I får den lidt længere forklaring. På flere biler er udluftnings hullet fra krumtarpshuset meget lille. Når motoren bliver slidt presses luften forbi stemplet og ned i krumtarps huset hvor det presses op i toppen og blæses ud. Når motorne holder i tomgang og du piller olie dækslet ud kan du mærke at der blæser luft ud....slidt motor. Der sidder også en udluftning i selv krumtarpshuset.

På mange biler er udluftningshullerne meget små og når der kommer turbo på motoren forstærkes dette problem, og kan resulterer i at der kommer seriøse smørrings problemer.

Fra turboen løber olien retur til bundkaret i et rør der er ø15-20mm, pænt stort. Der skal simpelthen bare laves et hul i dette rør og du har en kanon udluftning.

Kan I se det geniale :-O

_________________
mvh Lasse
BMW E36 + Toyota Supra MKIII + Toyota Sportsvan med stort S hvis I forstår sådan en lille en

Ja.... bare den ikke puster så meget at den blæser alt olien fra turboen op i beholderen:-D