Powerforum

Jo det kan du godt. Men så kan du ikke måle dig frem til evt. flow probber... men hvis du har gode dimensioner i rør system og intercooler samt udstødning ville jeg ikke gøre mere ud af det....

2" på turbo til 2,5" rørføring, der til sidst går op i en 3" anslutning på gasspjældet må være godt nok

Men super informativt emne det her!

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Man kan jo holde ligepræcist hvor man vil. Som det vist fremgår så mener jeg at trykforholdet "henover topstykket" er den mest interessante.

Man kan købe differenstryksmanometre, så viser den balancen direkte i bar med 0 i midten

Hvis man så bliver rigtig nysgerrig, så fikser man en omdrejningstæller til turboladeren og logger den værdi i motorstyringen sammen med EGT og tryk før turbo....nå...nu havde du jo kun 2 manometre så nu skal jeg nok holde mig i skindet....

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Det hele kan vel måles med 1 manometer og 5 måle studser?? Ved godt det ik er det præcise at måle, men man for da en ide om hvordan motoren arbejder.

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Man kan meget når først man begynder at sætte sig ind i det !

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo