Powerforum

Her ser man hvorfor det er bedst at køre race på lukket bane.
http://www.webbvideo.com/speedlife/bmw_e30tic_crash_revival_bysundis_widedivx.avi
Den BMW E30 er vist færdig, selv om han crasher får han alligevel tiden 13.52 s.

Så kan i jo gætte løs på hvorfor det gik så galt.

Niels

lidt at tænke over for dem der mener det er OK at køre ræs i et industrikvarter.... eller på en havn... eller??? nogen der tror at en kantsten og måske lidt hegn er nok???? har ikke set denne film, kun læst om hvad der skete. MVH. søren

Det kan jop også ses som et eksempel på at det også kan gå galt selv om det er på en bane? og måske som en lille advarsel til de "striber" hvor folk skal stå og kigge ned lang banen. sørgeligt at der automatisk skal generaliseres med at streetrace er farligt...

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Det er nu min holdning at streetrace er farligt. Det er uorganiseret og det medfører, at der ingen sikkerhed er for hverken deltagere eller tilskuere.
At det så heldigvis næsten altid går godt er en anden sag.

Niels

sørgeligt=fakta? bemærk at det ikke var en vanvittig hurtig bil det gik galt for.... MVH. søren

Den næste bil han bygger bør han få en ordentlig undervogn på.. den hopper og danser jo når han skifter gear.

_________________
Vh. Anders

gad vide hva der gik galt om han punkterede på højre forhjul og fik hevet for meget imod det

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Han kørte med svejst differentiale og venstre trækaksel knækkede.

Niels

Knække en trækaksel....?

Den holder i 1 gear, den holder hele 2.gear, og knækker først i 3.gear, hvor momentet netop er ved at være overkommeligt.....Naa....Lyder ikke som den rigtige forklaring at trækakslen kan overleve +2000Nm i 2 gear, for derefter at knække ved den halve belastning i 3.gear.
Samtlige de gange jeg har set zakspeedcaprierne, De store 935ere, eller M1eren i SS, knække en trækaksel på jyllandsringen har det altid været i starten. ALDRIGT senere i løbet.

VED du helt konkret at den knækkede en trækaksel, eller gætter du?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Det er hvad der stod på i den diskussion der var om hvad der gik galt på et svensk forum. Venstre trækaksel var knækket, da de gik bilen igennem efter uheldet og ejeren formodede det var skylden til uheldet.
Som jeg ser det sker det også mens der skiftes gear, der er belastningen jo stor. Defekten kan jo også være påbegyndt allerede ved starten, hvem ved.
Jeg tror ikke man skal gøre det til den store videnskab.

Der er måske andre forklaringer?

Niels