Powerforum

desværre er det meget svært at holde styr på, f. eks. ville jeg så bare kunne slibe et 1 tal af mit motornummer og bilen vil "pludselig være lovlig" mit andet forslag vil være en del nemmere at holde/ checke.

desuden vil der være nogle knapt så voldsomme biler der er bygget til små penge der kan komme i klemme i den regel, dem der i min lille autistiske verden er indbegrebet af streetrace..

kan nævne starletter med 1,6 motorer, div. toyotaer med 20v eller kompressor motorer og hondaer med b18 motorer, og der er sikkert mange flere..

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

HSJ, lige mine ord, problemet er nok at der er panik før lukketid, alle er i gang med at rette reglerne til efter hvor deres biler nu befinder sig på skalaen, jeg mener selfølgelig at der skal være plads til os alle, dvs. at vi slår en streg i sandet hvor vi ALLE er nu og så prøver at få rette regelementerene til efter det..

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

Jeg mener det er irellevant "hvor vi alle er nu" - Jeg mener ikke det drejer som om at lave regler så alle nødvendigvis kan køre under dem. På den måde ender det med ren dragrace for hvem er den næste, der kommer på banen og hvilken bil har han ELLER HUN?

Men igen - Egentligt har jeg slet ikke den store interesse i sagen. For mig at se famler folk bare i blinde uden mål for øje - Det er synd og skam...

I øvrigt forstår jeg ikke hvorfor hjulbrønden/hjulkassen på trækkende hjul ikke er nævnt som en restriktion - Det er da en fællesbetegner for stort set alle biler under 11 sek og som jeg tolker det er det åbenbart bilerne der nede i de tider folk vil have definieret ud af streetrace terminologien.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Et par af mine reaktioner...

• 100% enig i at folk skal pakke sammen med ordene synet, lovlig synet og andre variationer der indikerer en form for gade-godkendelse. Det kan vi ikke bruge til noget. Nummerplader er naturligvis nemmere at have med at gøre, især som arrangør, overfor forsikringsselskaber mv.
• Behøver vi definere om vi vil lave et reglement for streetrace eller dragrace? Kan vi ikke lave en tidssvarende liste over sikkerhedsudstyr som biler skal overholde, jo hurtigere man kører, jo mere sikkerhedsudstyr skal der være i bilen. Jeg ser ikke noget galt i at have ét arrangement hvor der både er 9 sek og 17 sek biler tilstede, sålænge brand og redningsberedskab er tilstrækkeligt.
• Hvis vi skulle lave et reglement, så alle de biler vi har set køre i år, skulle kunne godkendes, ville det blive uden særlig mange paragraffer. Jeg ser det som umuligt at lave et reglement, uden at træde nogen over tæerne. Det må vi acceptere og have i baghovedet, når vi forsøger at lave et fælles reglement.
• Med i debatten skal også regnes arrangørens ansvar, hvis en ulykke skulle ske til et arrangement. Det jeg prøver på at sige er, at i/vi som kørere ikke kun skal tænke ud fra hvad vi gerne vil have mulighed for at køre i, men også hvad der er forsvarligt. Der er jo nogen som skal stå inde for disse arrangementer. Vi har heldigvis ikke haft nogen afkørsler eller lign. til BlackRace arrangementer endnu, men det er da kun et spørgsmål om tid, før en voldsom baghjulstrækker kommer lidt for langt ud, og ryger ud over græsset. Sansynligvis vil der ikke ske det store ved dette, udover lidt buler i bilen, men hvis den ryger rundt, eller i værste fald begynder at brænde, vil jeg som medarrangør gerne have beredskabet i orden. Og som HenrikGM tidligere har skrevet, beredskab koster penge. Det er derfor en nøje afvejning af, hvor hurtigt vil vi køre, kontra hvor meget vil vi betale for at deltage ?

_________________
Med venlig hilsen
Jonas Laustrup
Husk, du kan kun vælge 2: Hurtig, Billig, Pålidelig

Nej, det vil helt sikkert aldrigt ske. Benjamin sigter tydeligvist efter regulært outlaw, hvor alt er tilladt. Vildeste bil vinder, hvis den passer ind i titlen. Glem reglementer der påfører restriktioner.

Samme forslag til reglement, vil udelukke en masse biler, bla grøn esort, sort sierra og en masse andre biler.

Nogle af de hurtigste biler efter det forslag, vil være kaffeblå sierra, og sort supra.(Brians bil er ikke nævnt som "hakke mål" i denne sag, men det er i reglementsøjemed en forfærdelig interessant bil, netop fordi den kører så stærkt, på så relativ originalt setup)

Ravn; Panik før lukketid, det er et DHB/DASU fænomen!!

DHB har gjort den store fejl aldrigt at ville forholde sig til hvad DHB egentligt er. I år ville de køre streetrace efter dasus regler, men dog lige fjerne de 11sekunder. Den gik dog ikke...wonder why?

Vi gør præcist samme fejl som DHB, lige nu i denne tråd!; Hvad er en bil til en streetrace klasse, og hvad er en bil til en klasse hurtigere, hvad den så end skal hedde.
Derfor efterspørger jeg bredt: Hvilke 10 biler i DK er de hurtigste streetracebiler, og hvilke er for ekstreme/hurtige til en streetraceklasse?
Hvad mener i? Jeg har spurgt 3 gange nu, og ligesom DHB, så undlader alle omhyggeligt at forholde sig til det.

Glem alle regler i kender, og beslut jer;
Hvilke 10 biler i DK er de hurtigste streetracebiler, og hvilke er for ekstreme/hurtige/whatever til en streetraceklasse?(og hører dermed hjemme i en hurtigere klasse end streetrace)
Hvad mener i?

Herefter kan det blive relevant at diskutere hvilke regler der kan fungere og hvilke der ikke fungerer.
Om det er Ravnens bil, grønescort, blå sierra, grisebil, eller brians supra der omtales er jeg bedøvende ligeglad med, men vi er nød til at finde en skillelinie(medmindre vi mener alle biler kan køre i samme klasse uden reglement!)

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Efterz: Nummerplader og forsikringsselskaber er uden betydning.... Prøv at kigge lidt billeder fra f.eks. DHB 2006 på din egen hjemmeside!!! Pvøv nu at slå et par af dem( Jeg nævner ingen navne, da flere af dem er med i debatten her, incl. mig selv) op på biltorvet!!! Der finder du ud af at bil og nummerplade ikke nødvendigvis matcher ret godt Mange har åbenbart bare sat en nummerplade på for ikke at afsløre hele kofangeren... Med hensyn til bilens forsikring tror jeg at de bakker helt ud, hvis der skulle ske noget

Jeg er klar over hvad der foregår bag kulisserne. Netop derfor har vi til vores Blackrace arrangement har vi formuleret §1 som den er. Vores forsikring kræver nummerpladebiler.

_________________
Med venlig hilsen
Jonas Laustrup
Husk, du kan kun vælge 2: Hurtig, Billig, Pålidelig

Efterz: Det er fint med de regler, men i min police (Tryg) står der at de fraskriver sig alt ansvar/dækning ved væddeløb/kapkørsel side om side, motorsport m.m.!!!! Hvad hjælper det så for jer at der er nummerplader på??? Er det bare for at have jeres på det rene, er det selfølgelig også OK. Man burde bare kunne køre uden plader på lukket bane....

Ja, vi er enige om at bilernes forsikring ikke dækker noget, men som arrangører tegner vi de (lovpligtige, jvf. bek827) forsikringspolicer, der skal dække officials, mekanikere mv. Disse policer kræver indregistrerede biler. Længere er den ikke.
Vi har forsøgt at få disse policer uden disse krav, men indtil videre forgæves.

_________________
Med venlig hilsen
Jonas Laustrup
Husk, du kan kun vælge 2: Hurtig, Billig, Pålidelig

Efterz: Jamen så er det på det rene, tak for det