Anonymous skrev:
kunne det tænkes at man har forsøgt at komprimere vand med den motor?
Kan sige at der bruges cirka lige dele vand som diesel på et træk..Vandet bliver brugt til køling af motoren, ellers ville den brænde af
Til Ole: I prostock klassen må de ikke flytte knastenMen i superstock der laver de ny topstykke når de kører på metanol og der må de gerne flytte knasten...
I begge klasser gælder det at den orginale krumptap skal kunne rotere frit i den orginale blok.
I Superstock klassen sætter de forstætkning under krumptaps overfaldene for ellers ville den bare skyde tappen neden ud af motoren.
I dk skal der oss være stålvejer rundt om motoren for at holde sammen på stumperne når det går galt
1) kunne det ikke tænkes at hans blandings forhold var lidt til den våde side ?