Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 04 apr 2025, 15:23

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 26 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3
Forfatter besked
Indlæg: 14 feb 2014, 12:14 
Offline
Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414
ikke så dårligt første forsøg.

Husk bare at når du først har loddet med disse produkter, så kan du ikke svejse i den bagefter. Har prøvet, det er noget rigtigt skrammel!
-Men lodningen kan faktisk klare sig fint alene, så til mange ting går det rigtigt fint.

Jeg har lukket små stenslagshuller i en køler med det, så det er vældigt alsidigt, men man skal bare træffe et valg om reperationen skal sveses eller loddes, for når først loddet har været der, så svejser det mildt sagt interessant.

Hvad er det for en motor?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
Indlæg: 14 feb 2014, 14:00 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 02 okt 2003, 09:19
Indlæg: 1402
Geografisk sted: Fredericia
Det er en type1 folkevogns motor som jeg er ved at bygge vems på

_________________
Billede


Top
 Profil  
 
Indlæg: 16 feb 2014, 08:47 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 25 jun 2006, 19:06
Indlæg: 1664
Mads B (dk) skrev:
Det er en type1 folkevogns motor som jeg er ved at bygge vems på


Økonomi, kørbarhed eller hestekræfter? :D

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo


Top
 Profil  
 
Indlæg: 16 feb 2014, 10:10 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 02 okt 2003, 09:19
Indlæg: 1402
Geografisk sted: Fredericia
Må man vælge alle 3 ? ;-)

_________________
Billede


Top
 Profil  
 
Indlæg: 16 feb 2014, 18:23 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 25 jun 2006, 19:06
Indlæg: 1664
Mads B (dk) skrev:
Må man vælge alle 3 ? ;-)


Helt 100.
Olietemperatur istedet for kølevandstemperatur, eller bliver det overflade på cylindrene eller temperaturen på køleluften?

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo


Top
 Profil  
 
Indlæg: 16 feb 2014, 18:56 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 02 okt 2003, 09:19
Indlæg: 1402
Geografisk sted: Fredericia
Det bliver olie temp målt i bundkaret

_________________
Billede


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 26 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 4 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team