Powerforum

Jeg sad og så ikke bare 1 men 2 Audier crashe.
Første crash gjorde mig lidt harm indtil jeg havde set replayen et par gange, for det blev mere og mere tydeligt at Audien torpederede Ferrarien fra siden - jeg tror heller ikke Audien havde klaret det sving med den hastighed uden at skulle bruge hele banens bredde - de andre bilers fart taget i betragtning.

Kommentatoren kom med en sætning, hvor han forklarede at det er den langsomme bil der skal holde sin bane, og det derfor er den hurtige der skal vige.
På et eller andet tidspunkt må den hurtige jo bare ha' taget sig en placering på den langsomme som gør det umuligt at undvige; case in point, crash nummer 2.

Først så jeg de hakkende onboard replays, og tænkte at det måtte være Audien der klippede Ferrarien, indtil det gik op på mig hvor vi var på banen - det er banens hurtigste højrekurve.
Så kom der overvågningsbilleder fra banen, hvor man lige når at se Audien snitte curben/græsset og så ellers forsvinde ud af billedet med masser af røg og i en vinkel så bred det havde scoret maxpoint til Scandinavian Drift series.

Han blinkede 2 blink-serier med det lange lys, før han lå på siden af ham.
Jeg vil mene at Audien nok egentlig havde forkørselsret på den her, specielt blinkene og hastigheden taget i betragtning.
Han havde ikke en chance for at tage ham venstre om, hvor imod Ferrari-køreren ville ha' kunnet redde den fadæse ved at lænde på gassen og holde sig i venstre side.


Eller hvad? Tager jeg helt fejl - hvad synes i? Hvornår bliver det den langsomme bil der skal vige? Hvis nu Audien havde nået bare 1 cm foran ham før svinget, var det så den langsomme der skulle vige, eller skal den langsomme holde på sin ret til ikke at køre uden for hans linie.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Mcnish var for ivrig. Jeg tror køreren i Ferrarien holder øje med Audien bag ved og da han ser han bliver bagved tager svinget normalt og har ikke set mcnish er kommet bagfra. I mine øjne dumt og oversatset af mcnish.

Rockenfeller er mærkeligt og i mine øjne helt Ferrarien´s skyld og virker meget som en rookie fejl.

_________________
Mvh Martin

endnu en grund til at køre drag .... ingen sving

_________________
www.rambeyracing.com

Og alligevel ingen garanti for at en eller anden spasser pludselig holder i vejen

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

hvis nogen holder i vejen for dig,,kører du ikke hurtigt nok

_________________
I love everything thats fast enough to do something stupid with

vi stod på ydersiden der hvor Magnussen måtte udgå, og kunne spændt følge med McNish´s flotte opkørsel - han var synlig hurtigere end de andre.
Dog skulle han jo nok have varet sig med den dobbelt overhaling lige efter Dunlop - MEN, og nu er der nok flere der vil kaste både det ene og andet efter mig, havde Tom Kå ikke sat bilen af torsdag aften, havde Audi #3 startet på pole - og så havde situationen været en anden...........så blaime it on T-Kå

_________________
Passat + Lupo 3L