Powerforum

Dog kun deres 2006 reglement (2,4L V8)... men der står da lidt interessant
http://www.fia.com/resources/documents/1603301296__2006_F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf

http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAFormulaOneWorldChampionship.aspx

Her er følgende:
2008 International Sporting Code - published on 20.12.2007, application from 01.01.2008
2008 Sporting Regulations - published on: 19.05.2008
2008 Technical Regulations - published on: 22.02.2008
2009 Technical Regulations - published on: 22.12.2006
2007 Sporting Regulations - published on: 13.07.2007
2007 Technical Regulations - published on: 06.03.2007
2006 Sporting Regulations - published on: 12.07.2006
2006 Technical Regulations - published on: 15.12.2005



Appendix H - Recommendations for the supervision of the road and emergency services - published on: 09.04.2008
Appendix L -International Drivers' licences, medical examinations, driver's equipment and conduct - 09.04.2008
Appendix O - Procedures for the Recognition of Motor Racing Circuits - published on: 09.04.2008
General Prescriptions

hvis jeg havde penge og lyst til at bygge en F1, ville jeg nok ikke bruge 2006 regulativet

_________________
Kristoffer
Tilpas billedstørrelse gratis og nemt
Fjern Antivirus XP 2008 / XP Antivirus

Det var taget som et udgangspunkt ... jeg faldt først over de nye bagefter

Nu tvivler jeg på at der sidder en der virkelig kommer til at bruge et af dem.. og derfor er det vel ligegyldigt hvilket et af dem man kikker i, men ikke desto minder giver det lidt indblik i teknikken bagved sporten

synes måske bare at det er en skam at maximal omdrejningstal på krumtappen er 19.000rpm samt variable ventil styring er forbudt.



Men jeg ville gerne se hvis man tillader trykladning igen i F1..

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=-d84U-MUsXg

Ja det der med at de mere eller mindre alle sammen køre med samme motor og motorstyring tager lidt at den cutting-edge- super hi-tech- eksklusivitet som engentligt er det der i mine øjne er F1 .. En klasse hvor man hele tiden presser nutidens teknologier til det yderste og indimellem må opfinde morgendagens ny teknik

Det ender med at det bliver ligesom de Amerikanske Formel serier hvor der er et chassis og en motor at vælge imellem... ikke ligefrem en verden der fordre nye teknologier

hvem ved måske er det Bernie Ecclestone aka Mr Burnes der forsøger at tjene lidt flere penge

ps. ja tilbage til turbobilerne ... e.g. nyt reglemen 2009
max 1600 cc
max alm 92 oktane benzin
unlimited Boost
unlimited RPM
og motoren skal køre CAI (Controlled Auto Ignition)