| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| e30 m20 motorgang http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=1&t=25926 |
Side 1 af 2 |
| Forfatter: | Nick J (Turbo smeden) [ 13 dec 2012, 10:20 ] |
| Titel: | e30 m20 motorgang |
er i gang med at bygge en til m20 om til turbo denne gang lidt mere seriøst dog indtil videre på std indmad, btw snakkede lige med Kenneth fra k-tech han ville mene de kun kunne klare 250hk på std indmad ville 300 ved ca 1bar ikke være meget realistisk. Men det jeg tænkte på var, om man ikke kunne gøre noget for de gamle m20 kværne kom til at gå mere jævnt jeg har en MS til at ligge som skulle på, ved ikke om det hjælper syntes bare de går så ujævnt i motoren hvad er grunden. 
|
|
| Forfatter: | michael f [ 14 dec 2012, 21:36 ] |
| Titel: | Re: e30 m20 motorgang |
Nick J (Rwd Tuners) skrev: er i gang med at bygge en til m20 om til turbo denne gang lidt mere seriøst dog indtil videre på std indmad, btw snakkede lige med Kenneth fra k-tech han ville mene de kun kunne klare 250hk på std indmad ville 300 ved ca 1bar ikke være meget realistisk.
Men det jeg tænkte på var, om man ikke kunne gøre noget for de gamle m20 kværne kom til at gå mere jævnt jeg har en MS til at ligge som skulle på, ved ikke om det hjælper syntes bare de går så ujævnt i motoren hvad er grunden. det er utroligt få informationer om hvad der er lavet du giver - så svaret på ujævn motorgang må være uens forbrænding.. 
|
|
| Forfatter: | Nick J (Turbo smeden) [ 15 dec 2012, 02:10 ] |
| Titel: | |
Ja okay der er ARP bolte i og det er det så spørgsmålet er hvor meget i mener man kan give den før stemplerne giver op, hmm ja men syntes bare alle de der m20 maskiner går som en traktor og der må da være en svaghed siden sådan en 6 benet maskine ikke kan gå ordenligt |
|
| Forfatter: | møffe [ 15 dec 2012, 08:23 ] |
| Titel: | |
Er det b25 eller eta, måske 2,0 eller 2,3. |
|
| Forfatter: | m power [ 15 dec 2012, 09:43 ] |
| Titel: | |
Du må ud med hvilken model motor det er du har brugt til det projekt. Stempler fra 325i med kat skulle være de stærkeste da de er tykkere i toppen, og kan med fordel afdrejes så komp bliver på ca 8,8-1 men kom med data på motor og du vil få mere hjælp 
|
|
| Forfatter: | Nick J (Turbo smeden) [ 15 dec 2012, 12:45 ] |
| Titel: | |
Det er m20b25 altså 325i, der er kommet ARP bolte i og planen var jeg ville have drejet lidt af spemplerne, men gør det dem ikke yderligere svage, altså måske man hellere skulle købe en ståltoppakning, derudover er hele motoren renoveret med nye lejer osv. men det der piner mig er kenneth plejer bare vide hvad han snakker om derfor undre det mig hvis den kun kan tåle 250 på de stempler, syntes jeg har kigget utrolig mange forum igennem og der har folk lavet 300 ja nogle sågar 350 det er her kæden hopper af for mig
|
|
| Forfatter: | møffe [ 15 dec 2012, 12:51 ] |
| Titel: | |
Pas på med effektopgivelser på nettet. |
|
| Forfatter: | Nick J (Turbo smeden) [ 15 dec 2012, 13:07 ] |
| Titel: | |
Ja er os det jeg tænkte men er der ingen herinde der har prøvet at bygge sådan en bandit og ved nogenlunde hvad den kan klare |
|
| Forfatter: | m power [ 15 dec 2012, 18:14 ] |
| Titel: | |
Hvis det er 325i kat stempler så kan de klare at blive afdrejet da de er tykkere i toppen. En 3mm cometic mls toppakning er noget crap til de m20bxx motorer, og 1,7mm er næsten lige så dårlig. En standart pakning holder bedre end en cometic. Ps jeg har været hele turen igennem, så jeg ved det fra egen erfaring, samt fra andre der har prøvet de pakninger. Hvis kenneth siger 250 så er der jo nok en grund til det
|
|
| Forfatter: | møffe [ 15 dec 2012, 21:24 ] |
| Titel: | |
Kan mls pakningerne være et problem pga BMW brugte en dårlig gummiblanding til de R6 topstykker. Syntes pr erfaring med m20 at de ikke klare alverden i kompression. |
|
| Side 1 af 2 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|