Powerforum

hej...har brug for en smule hjælp her, hvis nogen skulle have lidt tid til overs...

har som beskrevet i 'emne' denne bil hvor jeg har valgt at skifte alle pakninger, og det så toppakningen, og ind og udsugnings-pakninger, ventilstamme pakninger, bundkars-pakninger..osv...nye filtre og mere osv.... , mit spørgsmål er , når de nye strækbolte skal i igen , skal de så være olierede, og hvad med momentet, ifølge date, trin 1=25nm, trin2=85 grader, trin3 =85grader, trin 4=20nm, og trin 5 efter 30min's opvarming=30grader........de grader der, er de sivende vigtige for at det holder, og hvad gør en klog hvis han ikke ligger inde med en drejevínkel???

Olierede bolte altid.

Der er noget galt med de data du har. Trin 4 20nm??? Efter 25nm og 2x85 grader, hmm. Hvis data siger du skal spænde efter opvarmning, jamen hvorfor så ikke bare gøre det?

_________________
Mvh Martin

hmm jae....min lettere forviring ligger i at der i data'erne står som jeg beskrev men at en opel værkføre siger nu dette: som jeg har fået en udskrift på af ham : den hedder 25+85 grader+85grader+20grader i kold tilstand og ingen efterspænding, og strækboltene siger han bare skal i, altså ikke olierede....derfor min forvirring, og jeg spurgte ham selv, og han sagde , næ det ligemeget med at oliere dem , det har han aldrig gjort......ikke på den model....og jeg går hjem og tænker hmmm....mere forvirring.......dataerne siger 25+85garder+85grader+20grader+30grader efter opvarmning, så jeg kan ikke helt følge ham i det han siger, der mangler jo den sidste efterspænding på 30garder efter opvarmningen.....men han siger det er ligyldigt....og i hans papire står der et lille '3tal efterfulgt af en lille )' ud for tallet 20 , havd betyder dette 3tal...