Powerforum

Hey, har netop erhvervet mig en celica 1,6 4age fra '86 , der er dog lidt små ting som skal laves ved den, blandt andet et par nye støddæmper og så lidt opfriskning af lakken rundt omkring, og fik den billigt så det er helt fint..

Men en ting jeg ikke selv umiddelbart kan gætte hvad skal betyde er at når den er kold, så synes jeg den skal have lige lang nok tid på starteren inden den slår i gang, og så går den med 2000rpm.. Kan man forestille sig det er en føler eller noget som driller? Så snart den er varm er der ikke noget, og trækker fint osv..

Har en corolla twincam til at stå som jeg evt. kan låne dele fra til fejlsøgning, men det var rart hvis nogen havde et godt bud på hvor jeg skulle starte? Går ud fra at selvom celica er med tvis, så fæller den størstedelen af dele med den twincam i corrollaen..

Håber nogen har et bud

Har selv googlet lidt rundt nu, og er kommet frem til to muligheder i forhold til andres erfaringer:

1. Det er bare normalt for en 4age > 2000rpm kold og 1000 varm, har jeg set folk skrive 3 forsk. steder, synes nu det lyder lidt mærkeligt, nogen som kan be/afkræfte det?

2. Dårlig vacuumslanger, evt. en blindprop der er "forsvundet", eller luft i kølesystemet som driller. Men er af det indtryk at dem med det problem, får højere tomgang både ved kold og varm, hvad siger I til det?

Kan evt være en pakning i indsugningsmanifold som først slutter tæt når motoren bliver varm og materialerne evt udvider sig lidt ?
Prøv evt at måle manifolds vaccum ved kold og varm ??

_________________
^ Der tages forbehold for trykfejl.

Jae, jeg må jo ud og prøve noget, fint med et lille sommer projekt når man har 1½ måneds sommerferie

Er der nogen med nogen gode hjemmesider med dele til "ældre" toyotaer?
- både reservedele og "sjove" dele...

Jeg har før fundet utætheder i indsugningsmanifold med diesel start. sprøjt rundt om pakninger og ligende. Omdr. stiger hvis du sprøjter på utætheden..
Men gør det med omtanke, det brænder helt godt.

Af links kan jeg anbefale http://www.toyodiy.com/

_________________
^ Der tages forbehold for trykfejl.

Det er nu rigtigt de går der op når kolde.
Så du burde ikke have fejl.
Men og tjekke for vacum utætheder skader jo ikke.
Mvh Martin

_________________
Corolla Gti Turbo

Status PT.:

Har lavet lidt forskelligt på den i dag, ny støddæmper i forenden og nye skive+klodser..

Så synes jeg at jeg ville prøve at lufte den, den var lige blevet varm og faldt til knap 1000rpm i tomgang, så er nok kommet frem til at det er okay med kold/varm omdrejninger. Efter nogle minutter kørte jeg så en tur men den slog ud ved 5500~ rpm, nå skidt kørte lidt rundt med pæn kørsel til den ihvertfald var gennemvarm.. Så skulle den flammes af igen og denne gang trak den fint ud til godt 8000rpm

Synes nu ikke der var så meget ryk i de sidste 2000rpm, men jeg må nok prøve og tjekke om det TVIS virker efter planen.. Og så skal der skiftes dæmper bagi, og evt. investeres i nye tændrør og kabler.. Evt. en kompressionstest, hvis ikke TVIS undersøgelsen giver noget svar.

Så det går fremad, folk må gerne kommentere hvis de har erfaringer eller bud på ting jeg skal være opmærksom på..