Powerforum

Hej alle!
Går og roder med damens punto (Årgang 96, Bendix kaliber), den ene kaliber hænger, så begge blev renoveret og smidt på igen - der er forholdsvis nye skiver og klodser på dyret.
Balladen er dog, at bremsen stadig hænger, efter endt bremsning slipper den ikke ordentligt igen. Fælgen bliver varm, så den må hænge en del, det skal naturligvis laves.
Mit næste bud er bremseslangen, men kan det forklare problemet?
Det er sgu drøn irriterende...
Tak for svar!
/Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Jeg har oplevet det på både FIAT og Ford.
Så den holder trykket på den enkelte kaliber, da slangen er "klappet sammen". Det kan være noget ubehageligt at køre med.
2 nye bremsslanger og så spiller det igen.

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Som sagt, så gjort, det spiller
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Nice

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Godt nok weird - det er en trykslange der klapper sammen - vakuum effekt. Arbejder til dagligt med hydraulik, og der er det modsatte der sker.

JohnE

_________________
Passat + Lupo 3L

Nu er der jo ikke stål i en alm bremseslange som der er i alle de hydr slanger jeg har haft fat i

Men jeg må nok tilstå at jeg heller aldrig ville have mistænke en bremseslange for at bremsen hænger

_________________

Jeg har nu set hydraulik slanger der var klappet sammen, uden du kunne se det på slange... Så det sker skam...

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Tja, den var nu go nok!
Min bror har så oplevet det på 2 punto'er nu...!
/Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Det opstår også tit hvis folk har haft en tang på bremseslangen, mens kaliberen har været af..

Derfor gør man det ikke, man lukker af ved at trykke bremsen lidt ned

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Jeg har oplevet det på en gammel Opel GT.
Har hørt en historie om at gummiet inden i slangen kan være gået i opløsning, og en "flig" vipper ned i kanalen på en sådan måde at den lukke til når væske lige skal løbe den smule tilbage som den normalt gør, og det på den måde får bremsen til at hænge.

Jeg ved ikke om det er den rigtige forklaring, men oplevelsen var 100% den samme.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally