Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 07 jun 2025, 20:46

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner


Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Generel teknik

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  Side 1 af 2
  [ 13 indlæg ]  Gå til side 1, 2  Næste
  Udskriv emne Forrige emne | Næste emne 
Forfatter besked
smeden
Indlæg: 28 dec 2009, 19:04 
Offline
Junior Medlem

Tilmeldt: 23 mar 2004, 21:55
Indlæg: 63
hejsa

jeg vil hører hvad er forskel på en polo med en motorkode:AEA og en med motorkoden:AEE.

hvad er forskel på de to motor?

jeg ville være glad hvis i kan hjælpe mig


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
syncroGT
Indlæg: 28 dec 2009, 23:22 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 19 okt 2006, 20:13
Indlæg: 341
Geografisk sted: Toftlund>Sønderjylland
smeden skrev:
hejsa

jeg vil hører hvad er forskel på en polo med en motorkode:AEA og en med motorkoden:AEE.

hvad er forskel på de to motor?

jeg ville være glad hvis i kan hjælpe mig


aea de tidliger mono-point motor.
aee de nyer multi-point.
Top
 Profil  
 
Wankel
 Titel:
Indlæg: 29 dec 2009, 11:24 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 27 mar 2005, 22:33
Indlæg: 1425
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro
Jeg kender ikke forskellen, ved bare at de æder gearkasser i stor stil.
Top
 Profil  
 
tonnilerche
 Titel:
Indlæg: 29 dec 2009, 11:28 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 15 aug 2006, 09:10
Indlæg: 474
Wankel skrev:
Jeg kender ikke forskellen, ved bare at de æder gearkasser i stor stil.


Gør de også det hvis de køres "blødt" ?

Jeg mener at have hørt at det er fordi at differentialet er nittet sammen..

MK Transmission i slagelse reparerer vist de gearkasser i stor stil.

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S
Top
 Profil  
 
JerrilD
 Titel:
Indlæg: 29 dec 2009, 15:40 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 07 okt 2006, 18:42
Indlæg: 1354
Geografisk sted: Fredericia C
tonnilerche skrev:
Wankel skrev:
Jeg kender ikke forskellen, ved bare at de æder gearkasser i stor stil.


Gør de også det hvis de køres "blødt" ?

Jeg mener at have hørt at det er fordi at differentialet er nittet sammen..

MK Transmission i slagelse reparerer vist de gearkasser i stor stil.


Hvem kører sin bil blødt :D :lusket:

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)
Top
 Profil  
 
Slavteren
 Titel:
Indlæg: 29 dec 2009, 22:00 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 15 jan 2004, 08:29
Indlæg: 1320
Geografisk sted: Maribo
det gør de OGSÅ når man kører blødt. skal bare budgeteres som en sliddel når man lkører vw :grin:

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk
Top
 Profil  
 
Wankel
 Titel:
Indlæg: 29 dec 2009, 22:28 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 27 mar 2005, 22:33
Indlæg: 1425
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro
Slavteren skrev:
det gør de OGSÅ når man kører blødt. skal bare budgeteres som en sliddel når man lkører vw :grin:


Jeps, min kære gamle far på 64, kører i en Seat Cordoba Vario med vw motor og gear. Han har lige fået skiftet gearkasse ved 130000km.
Defekt diffrentiale. 15.000,-

Ud over gearkassen og vakuumstyret centrallås er det sgu en meget hæderlig bil til prisen.
Top
 Profil  
 
tyson2
 Titel:
Indlæg: 06 jan 2010, 13:53 
Offline
Senior Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 feb 2007, 21:18
Indlæg: 458
Geografisk sted: 4600 Barbados
Er det ikke fordi at pakningen til skiftearmen bliver utæt så de smider gearolien?
Jeg har tæsket sådan en Felicia med en AEE motor dagligt uden der skete noget.
Den sang bare lidt når den manglede olie :D
Top
 Profil  
 
Slavteren
 Titel:
Indlæg: 07 jan 2010, 11:54 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 15 jan 2004, 08:29
Indlæg: 1320
Geografisk sted: Maribo
en stor del går pga dif og kronhjul er nittet sammen, og det holder åbenbart ikke. de renoverede jeg solgte da jeg var hugger blev ombygget til bolte i stedet.

nogle af kasserne skal af en eller anden grund have mere olie end standard, har i hvert fald været et krav for at nogle af de tidligere koleger ville give garanti på nogle udvalgte kasser.

tror bare generelt at de er svagt konstrueret.

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk
Top
 Profil  
 
VAG mekaniker
 Titel:
Indlæg: 07 jan 2010, 20:50 
Offline
Senior Medlem

Tilmeldt: 15 jan 2004, 22:19
Indlæg: 353
Geografisk sted: fyn kerteminde
Tror aldrig jeg har skiftet en kasse på de biler pga nitter, det er mere på 020 kasser ( golf 2-3 feks) , de små kasser synger mere i lejer end de smider nitter. Og det er ingen skade til at lade oliestand stå OVER højdeskrue på en vw..... Hvem har sagt en gearkasse ikke er en slid del :?: :wink:

_________________
v/h Peter
Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  Side 1 af 2
  [ 13 indlæg ]  Gå til side 1, 2  Næste

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Generel teknik

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 17 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team