Powerforum

Hmm, når jeg ligger tykkere toppakning i min motor, for jeg da længere mellem top og bund.. Hvorfor er mit kompressions forhold så lavere 7,9:1 er den på nu ? ..

Fordi du laver større afstand mellem stemplet når det er i top, og dit topstykke - du sænker dermed kompressionen... Hvad er du på jagt efter med en anden toppakning?
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

og det er ikke godt at kompressionen bliver sænket, den skulle helst gerne hæves til 11:1 ik ? .. (Når man vil have en turbo på )

Ik noget specielt, skulle se om jeg kunne få den til at køre optimalt med en kobber pakning .. og det ser ud som om det lykkes for mig ..

Hvis du montere turbo skal du sænke kompression, med mindre du har tænkt dig og lave en motor der er beregnet til oktan 116 eller mere.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Nååååååe okay.. jamen så går det jo den rigtigt vej for mig ? ..

Evt læs lidt her: http://powerpage.dk/tuning.aspx

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

har læst en del af dem, men lige præcis det med kompressions forholdet, har jeg ikke rigtigt fattet endnu .. prøver på bedste vis

Lære jo noget nyt hele tiden

Link var skam ment i god mening

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Ja da .. .. De er pisse gode de artikler .. der har Jakob satme gjort et godt stykke arbejde