Powerforum

Har et stort problem med min racer Lada VFTS
Problemet opstod da jeg kørte et race satte speederen sig fast
Og kom op i nogle vandvittige omdrejninger. Men blev hurtigt slukket

Da vi så for den startet igen køre den kun på 1 og 2 en

Vi laver en koprotions prøve med speeder i bund
13,5 på alle 4

men nå vi laver en koprotionsprøve med speederen sluppet viser 1 og 2 13,5
og 3 og 4 viser 7

den køre med dobbelte wepper med 4 spjæld

vi har lavet en lakse prøve og det se også fint ud

ventilerne har stadig samme afstand 0,15

men den køre stadig ikke på 3 og 4
der er tænding på dem

men når man sætter honden for suger den slet ikke ved karburatoren

karburatorerne har været helt skilt af nye pakninger renset alle dysser

nogle der har en ide

tager ikke topstykket af for sjov skyld på den og i mine øjne er der ingen tegn på fejl i ventilerne

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )

nu ved jeg ikke om en lakse prøve er et andet ord for lækage måling..

men ellers prøv at lave en lækage måling på den, så er ventilerne da udelukket..

en lækage måling er en tryksætning af motoren når den står i TDC med lukkede ventiler, så kan du aflæse den procentvise utæthed..

ja , kender heller ikke lige laksemåden. Men michael f siger så lav en lækage måling

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

nu kom jeg lige til at tænke på om en lakse måling i virkeligheden er en lækage måling med stavefejl?

hvis det er tilfældet, så undskylder jeg, det var ikke for at gøre grin med dine stavevanskeligheder..


hvis ikke den suger på 2 og 3'eren tyder det jo unægteligt på en mekanisk defekt.. så der er nok ikk anden udvej end af med toppen og finde ud af hvorfor den ikke suger.. det er ikke sådan noget med smadrede løftere eller lign så den slet ikk åbner på de 2 cylindere?

lækage måling stave fejl er prøvet
har lige hevet toppen af stadig ingen fejl og finde
alt er i den skyldeste orden
kan en kaburator gå i stykker så den vilde gøre sådan som in gør for selve motoren fejler intet
nu slipper jeg vintilerne og lige tæster det hele men jeg tro detsvære ikke fejlen er fundet

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )

så skal der være en voldsom utæthed i manifoldet.. men det lyder godt nok underligt, måske det var værd lige at hive de 2 stempler ud nu har toppen pillet af.. bare lige for at være helt sikker..

tro ikke stemplerne fejler nået
helte benzin ned i dem og de holder sig findt tætte

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )

har du prøvet til samme på topstykket? det lyder godt nok mærkeligt, så skal du prøve at tørne motoren med starteren uden manifold når toppen kommer på igen, så kan du da mærke om den suger.. ellers er der stadig noget galt! ellers må du gennemgå manifold, karburatore mv for utæthed..

Kører den med hydrauliske lyftere...?

for hvis den gør, så tror jeg at du skal kontrolere dem før du gør noget andet...

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

de er mikaniske
så det heller ikke der fejlen ligger
jeg er ved og blive sinsyg tager sku snart den lada motor ud og smider en fiat i det ved man sku da hvad er

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )