Powerforum

Hey efter en del problemmer med megasquirt(dårlig motorgang) er mine sprit nye tændrør halv døde, ret svag gnist og kun 2 af dem der stadig vil gniste bare lidt. Det er kommet efter en del forsøg på justering af motoren. Er der nogen der har nogle tricks til og få liv i sådan nogle rør igen? Det er nærmest bare sorte nu.


(NGK BKR6-EP11)

Mvh JF

_________________
/Jack
Nissan 200sx S14a

Snadblæse/glasblæse...

Alternativt stålbørste...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Oki prøver lidt forsigtigt og sandblæse dem i morgen så.
Har hørt lidt om ngk rør kan finde på og lave en slags belægning hvis de har været druknet og derfor er svære og få liv i igen, nogen der kan bekræfte?

_________________
/Jack
Nissan 200sx S14a

Yep, har haft det samme problem med et sæt ngk, med en bil med en motorstyring der gav alt for meget benzin. Den ville ikke starte, men en tur med stålbørsten, så spiller det igen
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Oki ja kender jo godt det gamle trick med stålbørste, men var lige lidt forsigte nu de var helt nye og DYRE hehe

_________________
/Jack
Nissan 200sx S14a

Brænd dem rene med gas/ilt


Mads RR

_________________
To race is to live.... Everything before and after is just waiting. "Steve McQueen"

sand/glas har det med at overså overfladen med bittesmå revner.

Revner=stresspunkter, og der den gerne vil knække porcelænet af. Ikke altid en god ide.

Dernæst kan du få "skudt" sandkorn fast imellem porcelæn og metal. Ikke heldigt, da det sted vil samle slagger.

Brænde dem rene er brugbart. Ilt/gas kan være lidt vildt, men med forsigtighed går det fint. Husk tændrør kan smelte

En propangasbrænder er mere skånsom, faktisk kan man klare sig med en stormlighter i en nødsituation

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Jeg plejer at købe nye, da det ikke er den store udskivning.
Efter jeg har fået liv i den med gas og ilt, hvilket ikke er så besværligt.
Dem med 3 eller 4 side elektroder smelter næsten umiddelbart.
Ellers er en varme luft pistol, af den kraftige udgave normalt nok til at få liv i et tændrør.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Har tit sandblæst tidligere - Der har aldrig været problemer.

Alternativt bruger jeg en stålbørste...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

så er jeg også nærig. mine koster 167kr/stk. og har også det problem med at de soder/kokser til efter lang tids pæn kørsel(det er nødvendigt med en bil der gerne går 9km/l og en benz pris på 10,5. det er ikke sjovt men en nødvendighed engang imellem)

men jeg har også brugt en stålbørste. det er sådan en lille en der er i et sæt fra harald mangeting. det er til dremmel. det fungere fint.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS