Powerforum

Jeg har en BMW 325 TDS årg 97ér

som er en 2.5L turbo diesel (samme motor som i opel omega b)

har et probelm som jeg er ved at være meget træt af.

når motoren er kold og man starter er der ikke noget problem virker dog som om den får for meget diesel går ujævnt det første 2-3. sek. hvor efter motoren går perfekt. bilen køre rigtigt godt så snart den er startet er der ingen problemer.

Til det STORE probelm vis man slukker motoren og vil starte den igen så skal den køre mange omgange får den hopper igang(går dog godt når den er igang igen) men får alt for meget og leve af og rygger lige et par. sek. noget siger mig der er en føler eller ligende som ikke virker.

Nogen som har erfainger med denne motor, skal siges at der er med el. pumpe. men stadig en gammel type motor?

håber en venlig sjæl vil fortælle lidt...

hmm - kender ikke til denne motor men jeg kender lidt til det brændstof den kører på og måden den brænder det på
Er den med commen rail? Hvis ja KAN det være en dyse som ikke lukker HELT tæt!!

Forvarmer den på alle cyl? Mål med en amp tang!

Den er med el pumpe - mener du en el pumpe i tanken eller ....
Har aldrig set en el pumpe føde en dieselmaskine uden at der var en eller anden form for højtrykspumpe(læs over 1000 bar) til at fodre dyserne

_________________
v/h Peter

det er en gammel model motor med forkammer og det med el var at pumpen er el. styret

Det er en eleketronisk styret rotorpumpe der sidder på.

En pumpe magen til en VE pumpe bare med EDC, dvs. at der ikke er nogen mekanisk forbindelse mellemn speeder pedal og pumpe, det er elektronisk...

Det kan godt passe den er med elpumpe, til at flytte dieselolien fra tanken til pumpen, pumpen generer sit eget interne tryk, på ca 7-8 bar.

Mvh

Andy

så fandt vi ud af hvordan motor var sat sammen nogen som ved hvad problemet er?

Hvor mange km har din bil kørt? Ryger den når du træder på speederen?
Og er det et problem der er belvet værre og værre?

_________________
Smøring er ALT!

"Anything that is complex is useless, and everything that is useful is simple."

- Mikhail Timofeevich Kalashnikov

den har kørt små 200.000 med km. med sikkerhed og den ryger ikke det mindste så snart den er igang.

det lyder som en returslange der er lidt utæt, og den derfor får lidt luft i systemet

tjek alle slanger grundig, for revnen behøver ikke være ret stor før man får sådanne problemer

_________________
pffftttt......

Der er også den mulighed at det er et justeringsproblem. Hvis ikke de gængse ting løser problemet (så som check af brændstofslanger, pumpe ikke kører for højt tryk i forhold til normalen osv ) så drøn en tur ind og få den justeret. Jeg plejer at få justeret bil ved Lange Jørgensen i Odense. De er bosch specialister men jeg er sikker på de også gerne chekker en dieselbil.

De fik min opel 2,2i til at rende 14-15km/l på benz og den lød som en symaskine bagefter. Kan varmt anbefales.

_________________
Mvh
Ruben

Hvordan opfører bilen sig når du stopper den, stopper den med samme du drejer nøglen???

det jeg tænker på er din magnetventil til stop, om den måske hænger lidt??

Mvh

Andy