Powerforum

ja som overskriften siger så har jeg haft lidt sjov med en rolla (2E maskinen)

efter at have serviceret sårn en der gik lidt dårligt (tændrør,kabler,fordelerdæksel,luftfilter,tandrem,olie og filter) ville jeg lige kontrollere tændingstidspunktet da den stadig gik lidt underligt ,den rullede meget i tomgang samt den var svær at starte men på med tændingspistolen og se hvor den tændte.....den tændte slet ikke ifølge pistolen i tomgang men hev man en af hætterne af var det tydeligt at høre den kun gik på 3 ben gav man den derimod lidt gas blinkede pistolen lystigt indtil omdr. stabiliserede sig igen ???ligemeget hvor mange omdr. den gik jævnt med ville pistolen ikke blinke men ved gasgivning blinkede den igen
hvad dælen er meningen?? er der kraftigere gnist ved faldende vacuum (sejtræk) ?? eller hvad

er der nogen der har prøvet noget lignende ??hvis ja vårn dælen stiller man så tænding på sårn en djævel

MVH Luske

PS... den kom til at køre helt godt ved at advancere tændingen ca 5-7grader (der er sq lidt svært at sige når man ikke får noget blink ved stabilt omdrejningstal )

Lyder lidt som om den måske ikke lader nok i tomgang eller ?!?

typiisk problem på 2E motoren er choker systemet og det gør at den skal cykle EN DEL før den går igang......

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

jo men den starter nu fint nok og den kører da også ok , men det som jeg har skekuleret i er om der er noget der gør at den får mere power til tændspolen når den skal sejtrække (ved vacuumfald) ?? for det er jo ikke kun i tomgang jeg ikke fik noget signal til pistolen ved 4000 omdr. jævnt var der heller ikke noget men den tændte på alle cylindere

kom med et bud

mvh Luske