Powerforum

Hejsa, er lidt ny indefor tuning af motor, men man skal vel starte et sted

I hvilke tilfælde er der brug for oliekøler?

Hilsen Wisp

Når olien bliver for varm

TT: Normalt sidder der en thermostat på en oliekøler, så den køler, når behovet er der..

_________________
[size=100:1p5cjrlm][b:1p5cjrlm]Peugeot Partner 2.0 HD[color=red:1p5cjrlm]i[/color:1p5cjrlm][/b:1p5cjrlm][/size:1p5cjrlm]

Hej.
Jeg vil mene den vil være til nytte hvis man er typen der tit fyrer sin bil af uanset hvad effekt der ligger under hjelmen, men jo flere heste jo mere har man jo også lyst til at fyre den af, sådan har jeg det hvertfald
For jo flere omdrejninger jo mere varme.
Det kan være du vil i gang med et projekt da?

Mvh Morten

_________________



Volvo for life

-Volvo 855 T5 http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbi ... ipc=276354
-Volvo 240 turbo --Nu med B23ET--
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=34308
-Volvo PV 544 http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbi ... ipc=328848

Ja selvfølgelig er det når den bliver for varm

Er igang med et slag projekt... Men det er til en ældre bil.
En 998 ccm cooper motor, hvor toppen er boret op, dobbelt fjeder, dobbelt SU karbrator, banamanifold og skarpere knast.....

På sådan en Mini er gearkasseolien og motor olien den samme, så ved ikke om der kan opstå problemer der.....

Hilsen Wisp

Glemte at logge ind.....

Monter et olie termometer, så kan du om du har problemer.

Ved korte sprint og ligende er det ikke så viktigt, men ude på motorvejen med fuldgas på i en time, så vil det nok være en god idé, med noget ekstra køling, ikke bare af olien men også af vandet. Men monter temp. føler på olie og vand så kan du sove roligt.

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk