Powerforum

Alle cosworth er doch, baseret på en forstærket ohc blok en rs500 var en fabriks tunet cosworth bygget i 5oo stk for at få modellen homologeret. prøv at kikke på www.ford-cosworth.dk der kan man se forskellen på de forskellige modeller.

_________________
"Its not how fast you can drive, its how you drive fast!"

der er INGEN 2wd cossie der kører med mt 75 gearkasse! MVH. søren

Nu har forvirringen da vist nået et højere niveau......
Problemet er nok, at der findes 2 forskellige DOHC-motorer til Sierra.
Nemlig den, som s@g (spørgeren) og jeg kender fra 2,0 "husmands-sierra" efter ´90, den er 8-ventilet. De første kom med karburator, men langt de fleste er med SEFI-indsprøjtning.
Motorkoderne er enten N8C, N8A (karburator) eller N9E, N9C, N9A (EFI).
Og så er der (den) Sørens DOHC, som er en 16-ventilet vild-ting, kendt fra COSWORTH én.
Motorkoderne er her N5B, N5C, N5D.
På Escorterne hedder Cosworth´en N5F eller N5E, afhængig af motorstyring.
N8/N9 passer gearkasse sammen med standard OHC.....

Desværre har jeg aldrig haft lejlighed til at dissekere en Cosworth, så jeg ved ikke, hvad gearkassen fra sådan en passer på.

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

D.v.s. at jeg godt kan bygge MT75 gearkassen fra min skrottede DOHC motorkode N8A på min 2.0 OHCer??

Hvis lasse w har prøvet så ser det ud til at de ikke passer sammen Mvh classicford

_________________
"Its not how fast you can drive, its how you drive fast!"

MT75 -gear kassen fra DOHC 8V passer IKKE på en OHC motor, Lasse var oppe hos mig og prøve at holde sådan et set sammen, og det kan IKKE lade sig gøre

DOHC 16v motoren er en cosworth motor og har ventildæksel i alu. og tændrør lodret ned i toppen

DOHC 8v motoren har ventildæksel i plast, og tændrørne sidder i siden bag indsugningemanifolden

Disse to motore passer IKKE gearkasser, men næsten alle andre passer med OHC og cosworth, inc. Zetec, ohv,valncia,kent,diesel,cvh

_________________
Mvh Kenneth

Alt under 800Nm burde være 2 takt

Her må jeg jo nok tilstå, at det er mig som påstår at "humlebien kan ikke flyve"
Jeg har ikke selv i praksis prøvet at sammenligne en MT-75 fra en 8V-DOHC med en MT-75 fra en OHC, eller fx med en MT-75 fra en 1,8 turbodiesel (P100).
Jeg var bare sikker på, at "en MT-75 er en MT-75...."
Det er det så åbenbart ikke....

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

Nej det er rigtigt, det er cossi 4wd der kører med MT75 og cossi 2wd kørte med borg warner.

_________________
mvh Lasse
BMW E36 + Toyota Supra MKIII + Toyota Sportsvan med stort S hvis I forstår sådan en lille en

1,8 td (sierra eller p100) køre med type 9 gearkasse, ikke MT75
MT75 gearkasse til OHC findes kun som 4x4(cossie)(OHC og DOHC 16 (cossie)passer gearkasser)

_________________
Mvh Kenneth

Alt under 800Nm burde være 2 takt

Har lige læst det hele igennem igen Mt75 passer på cossie og dohc. men den passer ikk på en pintomotor! men både pintoen og dohcen fåes med A4LD automatgearkassen og alligevel kan jeg ikk montere en mt75 på min pintomotor

_________________
Lille problem, lille hammer. Stort problem, stor hammer!

Fri bane, fuld hane!!!