Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 27 nov 2024, 22:36

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner


Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Generel teknik

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  Side 3 af 3
  [ 24 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3
  Udskriv emne Forrige emne | Næste emne 
Forfatter besked
Wildert
Indlæg: 01 apr 2016, 10:13 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 1673
Geografisk sted: Nær Roskilde
Jakobsen skrev:
Der er 14 tænder på selve diff klumpen.

Det er ens for alle gearinger.
Citat:

... så er den også på "ydersiden" af gearingen. Dermed kan du kun forvente at det passer med at trigge på fire bolte, hvis dit gearingsforhold er 14/4 = 3,5:1.


Citat:
Nogle køre 14 tands andre 48


... eller 48/4 = 12:1 (hvilket ikke virker realistisk - men så kan antallet af triggerpunkter ændres - men at ramme det rigtige forhold ville være det rene svineheld).

_________________
Mvh.
Brian Klausen

Billede
Golf GTi 16V til rally


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
Jakobsen
Indlæg: 01 apr 2016, 10:59 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 15 jul 2005, 13:22
Indlæg: 857
Geografisk sted: Hellerup
Det er vel kun et spørgsmål om modstand i uret ;)
Top
 Profil  
 
Wildert
Indlæg: 01 apr 2016, 11:19 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 1673
Geografisk sted: Nær Roskilde
Hvordan vil du ændre antallet af pulser med en modstand?
Det ændrer kun på pulsens styrke. Med en VR-sensor varierer den alligevel allerede med hastigheden, så det kan kredsløbet håndtere.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Mvh.
Brian Klausen

Billede
Golf GTi 16V til rally
Top
 Profil  
 
Jakobsen
Indlæg: 01 apr 2016, 12:15 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 15 jul 2005, 13:22
Indlæg: 857
Geografisk sted: Hellerup
Der er en modstand som kan ændres fjernes. Pulser eller ej vi kan vel kalde det kaliberring af uret.

Som sagt der er 2 tand systemer på en Volvo. 14 og 48 tands, begge med mange forskellige gearinger, men samme system, om bagtøjet er højt eller lavtgesret samme setup. Hvor elektronikken ændres
Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  Side 3 af 3
  [ 24 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Generel teknik

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 14 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team