Hakker ved fuld gas?

[Don Drift]

Hej allesammen.

Jeg har nu længe bokset med et problem på min Nissan 200SX S13 fra 1989.

Da jeg købte den, kørte den meget underligt ved fuld gas, den hoppede i det, og virkede mest af alt somom den ikke fik nok benzin.

I håbet om at udbedre problemet købte jeg en ND stage 1 chip.

Den har jeg nu monteret, og den har stadig det samme problem, nemlig at den hakker ved fuld pedal.

Mit spørgsmål til jer er så, hvad der dog kan være galt med min bil?

Håber nogen kan hjælpe.

Til jeres information, så har jeg følgende på af motor mods:
- FMIC
- Åbent filter
- BOV

[Staalanden]

Prøv at rense din luftmassemåler med noget bremseskiverens. Kan være tråden inde i er meget beskidt. Hvis du kører med åbent olieholdigt luftfilter kan det ødelægge måleren.


Men rør ikke ved tråden

[Don Drift]

Prøv at rense din luftmassemåler med noget bremseskiverens. Kan være tråden inde i er meget beskidt. Hvis du kører med åbent olieholdigt luftfilter kan det ødelægge måleren.


Men rør ikke ved tråden

Okay tak, det vil jeg prøve.

Hvad med tændrør og benzinfilter???

Dengang jeg fik skiftet turbopakning, var lambda sonden helt hvid, altså meget mager kørsel.

[ae86]

Prøv det stålanden skriver, men en beskidt varmetråd plejer også at give dårlig tomgang

har du haft et tændrør ude, ser de pæne ud??

dårlige tændspoler kan også have svært ved at få gnisten til at springe når ladetrykket går op

hvad med gasspjældspotmeteret?? har du pillet ved det?? der må være et par nissianiere der ved hvordan man laver en grund indstilling på sådanne en

hvad med ladetryk, køre du med std. eller har du pillet lidt ??

der er nogle biler der har en failsafe (det kan sågar skifte med motorstyrings årgangene fra den samme bil model) hvor man har indbygget en sikring mod at motoren går istykker hvis slangen til wastegaten pludselig ryger af og den kommer til at lade hvad den kan indtil trykket i udstødningen af sig selv åbner wastegaten og regulere sig selv (hvilken ikke er nogen hjælp man kan bruge til noget) eller motoren står af (nok det mest sandsynelige), her vil boxen ikke lege mere hvis den ser over et preset boost level

[Don Drift]

Prøv det stålanden skriver, men en beskidt varmetråd plejer også at give dårlig tomgang

har du haft et tændrør ude, ser de pæne ud??

dårlige tændspoler kan også have svært ved at få gnisten til at springe når ladetrykket går op

hvad med gasspjældspotmeteret?? har du pillet ved det?? der må være et par nissianiere der ved hvordan man laver en grund indstilling på sådanne en

hvad med ladetryk, køre du med std. eller har du pillet lidt ??

der er nogle biler der har en failsafe (det kan sågar skifte med motorstyrings årgangene fra den samme bil model) hvor man har indbygget en sikring mod at motoren går istykker hvis slangen til wastegaten pludselig ryger af og den kommer til at lade hvad den kan indtil trykket i udstødningen af sig selv åbner wastegaten og regulere sig selv (hvilken ikke er nogen hjælp man kan bruge til noget) eller motoren står af (nok det mest sandsynelige), her vil boxen ikke lege mere hvis den ser over et preset boost level

Puuha, en ordentlig omgang Om et lille kvarters tid går jeg ud og tjekker tændrørene, benzinfilteret og får renset luftmassemåleren.

Har ikke pillet ved potmeteret, og den køre 0.8 i tryk (0.65) standard, men det er ikke justeret manuelt, det er sket pga. FMIC og åbent filter.

Jeg er ikke stolt af at sige det, men den køre med Thansen filter, har ikke fået det skiftet siden jeg købte bilen. Hvilket er en lille måneds tid siden. Men hvis i siger min luftmasse måler kan være beskidt, kan jeg måske godt forstå hvorfor

[Staalanden]

Ja der er også mulighed for at en tændspole er dårlig. Det er set før. Du kan bruge dem fra Sunny N13 GTI da det er samme spoler. Både på 1,6 og 1,8. Det kan også være tændingsmondulet der driller. Er desværre ikke helt billigt.

Men prøv massemåleren som det første

[Don Drift]

Ja der er også mulighed for at en tændspole er dårlig. Det er set før. Du kan bruge dem fra Sunny N13 GTI da det er samme spoler. Både på 1,6 og 1,8. Det kan også være tændingsmondulet der driller. Er desværre ikke helt billigt.

Men prøv massemåleren som det første

Nu har jeg været i garagen her til aften, og fik taget tændrørene op... De ser umiddelbart fine ud syntes jeg. Luftmassemåleren fik jeg også renset, den så også nydelig ud.

Jeg tog en prøvetur bagefter, dog uden nogen ændring. Jeg fik et tip af min nabo, som er mekaniker. Han sagde jeg skulle prøve at lade den sej-trække i f.eks. 4. eller 5. gear, for at se om det var tændrørene der var i stykker.

Det gjorde jeg så, og det viser sig at den sejtrækker fint, det er så snart at motoren kommer op og lader omkring de 0.8 bar, at den begynder at hakke.

Imorgen regner jeg med at tage ned og få målt benzintrykket, for at se om det kunne være der den er gal.

Men er snart ved at løbe tør for idéer, håber nogen kan hjælpe!

[Morten VJ]

Husk at måle trykket under belastning, dvs der hvor motoren hakker.
Hvis trykket er ok, så prøv at formindske gnistgabet med 0,2 mm.
Hvis det hjælper, og andre biler kan køre med samme tryk.
Så er det nok spole eller tændingsforstærker den er gal med.

MVH

Morten

[Don Drift]

Husk at måle trykket under belastning, dvs der hvor motoren hakker.
Hvis trykket er ok, så prøv at formindske gnistgabet med 0,2 mm.
Hvis det hjælper, og andre biler kan køre med samme tryk.
Så er det nok spole eller tændingsforstærker den er gal med.

MVH

Morten

Tak, det skal jeg huske.

Jeg regner med at smide 4 nye tændrør i den, og et nyt benzinfilter.

[duckstar]

Jeg havde nøjagtigt samme problem med min potte i sidste uge. Den kørte fint ved fuldlast fra 0 til 0,5-6 bar og op til og inkl. ved fuldt ladetryk (0,8 bar) hakkede den sporadisk i det.

Jeg skiftede tændrør og vupti..... problem løst.

De gamle tændrør var 2 mdr. gamle.