Som regel bruger jeg bilens ladelampe (den med et batteri på) som kontrol.
Lampen skal lyse klart (sammen med olielampen) når der er tænding på bilen, og motoren stoppet.
Når motoren er startet, skal ladelampen være HELT slukket.
Men en bedre kontrol er at sætte voltmeteret på batteriet, og så måle spændingen der.
Ved standset motor er der sandsynligvis en spænding omkring 12 volt.
Når motoren er igang, og generatoren lader, så når spændingen gerne op omkring 14 volt.
Ingen af disse metoder tager dog ikke højde for, om der evt. er fejl i ledningsnettet mellem generator og batteri.
VH Lars.
_________________ Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.
Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..
|